かずさんが投稿したカスタム事例

2020年05月30日 11時49分

かず

軽からﾄﾗｯｸ、果てはﾊﾞｲｸも整備から弄り迄してます。みんからにも相当数記録上げてます。

以前にした作業です。
数年前の大雪の時に親の車ですが下回りを当ててしまいﾐｭｰﾝと異音がするので確認してみるとATｵｲﾙﾊﾟﾝをかち上げて凹ましていました。

ｵｲﾙﾊﾟﾝを交換するたも部品卸でATｵｲﾙ、ﾌｨﾙﾀｰを注文しｵｲﾙを抜くため部品入れ等に使う大きめのﾊﾞｹｯﾄ、ｵｲﾙｼﾞｮｯｷ、100均等でも売っている計量ｶｯﾌﾟを用意します。

液体ｶﾞｽｹｯﾄははDJのﾌﾞﾗｯｸｼｰﾙをつかいます。

まずやり易いようにﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰを外します。

ｵｲﾙﾊﾟﾝにﾄﾞﾚﾝが無いのと抜ける量を計るためﾊﾞｹｯﾄを下に置いてｵｲﾙﾊﾟﾝの固定ﾎﾞﾙﾄを外しｵｲﾙﾊﾟﾝの取り付け面にｽｸﾚｯﾊﾟｰを差してゆっくりと剥がしていきます。剥がしていくとATｵｲﾙが抜けてくるのでﾊﾞｹｯﾄからはみ出ないように剥がしていきます。

ｵｲﾙﾊﾟﾝを剥がすと中はこんな感じです。
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰが凹んでいます😓
ｵｲﾙﾊﾟﾝはけっこう硬いのでどういう当たりかたをしたんですかね😅
ちなみにｵｲﾙﾊﾟﾝとﾌｨﾙﾀｰの隙間がｵｲﾙﾊﾟﾝを当ててﾌｨﾙﾀｰ迄当たる位凹みｵｲﾙがｽﾑｰｽﾞに吸い込まず異音がしていたみたいです。

新しいﾌｨﾙﾀｰと外したﾌｨﾙﾀｰです。
ﾎﾞﾙﾄで固定されています。

外したｵｲﾙﾊﾟﾝに磁石が付いていますが鉄粉でﾓｺﾓｺになっています😓
再使用するので取り外して綺麗にします。

新しいｵｲﾙﾊﾟﾝに磁石をｾｯﾄします。

新しいﾌｨﾙﾀｰを取り付けます。
締め付けﾄﾙｸはﾃﾞｨｰﾗｰに聞けば教えてくれます。
自分の場合は外した時の感覚と経験と感で外した時感覚より強めに締め付けました😅
ちなみに締め付け順序は対角線で締めました。

ｵｲﾙﾊﾟﾝの取り付け面を綺麗にするため暫く放置しATｵｲﾙを落としきります。

油分を取りきったらｵｲﾙﾊﾟﾝにﾌﾞﾗｯｸｼｰﾙを均等に塗っていきｵｲﾙﾊﾟﾝを取り付けます。
ﾎﾞﾙﾄを対角線上に締め付けていきます。

締め付けたらﾐｯｼｮﾝとｵｲﾙﾊﾟﾝの隙間からﾌﾞﾗｯｸｼｰﾙがはみ出ているので全体に均等にはみ出ているが確認します。
ある程度硬化するまで放置します。

抜けたｵｲﾙ量を計量ｶｯﾌﾟで計ります。
今回は抜けた量は2.4ﾘｯﾀｰです。
これはあくまでｵｲﾙﾊﾟﾝ内の量です。

抜けた量分ｵｲﾙを入れていきます。気持ち分少な目に入れます。
理由は冷たい時と熱い時の量は熱い時に増えるためそのまま抜けた分を入れるとｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰするためです。

気持ち少な目に入れたらｵｲﾙﾊﾟﾝからの漏れを確認して問題がなければｴﾝｼﾞﾝをかけます。この時点で異音はしなくなりました。
少しおいてPからLまでゆっくりと数回ｼﾌﾄしていきｵｲﾙ回して最後にDに入れ空回しし全てｼﾌﾄｱｯﾌﾟしていくか確認します。
確認が終わったら試運転をし実走行でｼﾌﾄｱｯﾌﾟするか確認しつつｵｲﾙ温度を上げていきます。
最後にｵｲﾙ量をﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞで確認します。
確認のしかたはｴﾝｼﾞﾝをかけたままｵｲﾙが温まった状態でﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞのﾛｰﾚﾍﾞﾙからｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙの間にあればいいです。自分は結構走りｱｯﾊﾟｰﾚﾍﾞﾙのちょっと下辺りにﾚﾍﾞﾙを合わせました。追加で何日か後に同じようにｴﾝｼﾞﾝをかけたままでｵｲﾙが温まった状態で何回か確認してﾚﾍﾞﾙに変化がなければ問題ないです。