エリーゼのプロテクションフィルム・エリーゼ・ロータス・XPELプロテクションフィルムに関するカスタム事例

プロテクションフィルムの施行が終わりました✨

今回は車体のほぼ全面に貼り付けて頂きました。

スーパーなカーにお乗りのオーナー様には至極当たり前のこのプロテクションフィルム。

されど一般ピープルのtomozinにとっては非常に手の届きにくいシロモノであります💧

なんで？って、そりゃめちゃくちゃお高いから🥺

エリーゼのような小さなクルマであっても全面施行となれば50諭吉は超えるんだよ？

でもね、でもね、
背に腹はかえられない…

これから永くお付き合いしていく大事な相棒なわけ。

それにね、エリーゼのFRPのボディーは一体成型の大きなクラムシェル。
傷モノになって直すとなればそれはそれで大きな出費となるわけよ。

なのでそこはtomozinが人柱になりましょう、と（笑）

これから愛車に施行を考えている方、
どんなモノか気になっている方の参考になればコレ幸い😌

今回、僕が施行してもらったのは「XPEL」という商品。
恐らくプロテクションフィルムの中でも代表的なフィルムだと思います。

これはアメリカ製のフィルムで約150ミクロンの厚みのあるフィルム。

フィルムのメーカーは国内外問わず何社かあるんだけど、
この手のフィルムは施行実績がモノを言うみたい。

黄ばんだりするの？とか、
剥がす時ちゃんと剥がれるの？とか気になると思うんだけど、

僕が今までの愛車に施行した経験から言うと、
屋内保管であれば5、6年じゃ黄ばんだりもしないし、
剥がれなかったこともないです。

むしろフィルム自体に紫外線を遮断する層があるのでヘッドライトが曇ることもなかったです。

ただ保証はできません！！（笑）
保管環境や使用条件にもよると思いますので💦

ロータスに関して言えば、エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ3車種のプレカットデータがメーカーにあるそうです。

なのでこのエンブレムの位置などは最初からフィルムがくり抜かれた状態で貼り付けていきます。

必要に応じて施行箇所を限定するのも賢い手かなと思います。
例えば飛び石防止でフロントバンパーだけとか、
傷付き防止でサイドステップだけとか。

そもそもフィルム代金が修理代金を上回ってしまっては意味がない気もします（笑）

貼り付け箇所は矢印の所でカットされていますが、
近づかなければ分からないレベルです。

業者さんにもよるかもしれませんが、基本的に施行箇所は内側に巻き込むようにしてあります。

なので複雑な形状でない限り、カットした線が表立って見えるようなことはないです。

少なくてもボンネットのど真ん中でフィルムを重ね合わせてあります！みたいなことはないはずです（笑）

ちなみにエリーゼは結構貼り付けが難しい車種のようです😅

内側に折りこめない箇所はギリギリの所でカットしてありますね。
この辺が業者さんの腕の見せ所じゃないでしょうか？

ちなみに以前自分で施行しようと試みたことがありますが、絶対無理だと分かりました（笑）

素直にプロにお任せすることをオススメします😉

どんな感じか動画でご覧ください。
ご参考になれば嬉しいです😌