カローラレビンのハチロク・マフラー・修理・加工に関するカスタム事例

マフラーを排気漏れ修理のついでにシンプルなデザインに変更しました✨

長年使用していて排気漏れしていたので交換しようかと思ったんですが、なかなか好みのデザインの物が無く、装着していたHKSを修理&加工してもらいました😊

こんな感じ✨

デザイン的にはサイレンサーが小さい丸型でテールエンドが小径で長めのリボルバーのデザインが好みだったんですが、音量が大き過ぎるみたい(良い音なんですけど…)でほぼ街中オンリーの自分にとってはちょっとNGかなと、車検も気になるし、いい歳だし💦💦

修理・加工前はこんな感じ。

このHKSも昔に大口径砲弾タイプが流行ってる中で比較的小径で気に入ってはいたんですが、最近は旧車っぽいオールドタイプのデザインが気になってました🤔
※写真は結構前の物😅

ショップで作業時の位置調整時の風景😃

作業は正味3時間ぐらいでした。少しの間、作業風景を見てましたがめっちゃ手際良く早かったです😉

真横からのビフォー→アフター

before
斜め出しでこんな感じ。よく駐車場で輪止めに擦っちゃってました😆
サイレンサー手前のパイプの一番下がってる位置で錆てて排気漏れしてました😵
思ったより出口が内側に入っていますね。

after

錆てたパイプを長めにカットしてサイレンサーが上下左右真っ直ぐ向くように新たにパイプを作成してもらいました。
出口も牽引フックの位置位まで長めにしてもらいました。
いい感じ👌カッコいい👍
輪止めに擦る事も無くなると思います💁

テールエンドも94Ø → 60Øに変更。
元々94Øの大きさから 60Øに小さくしてるのでサイレンサーとの取り付け部分がテーパー状になっちゃいました。唯一気になる所だけど仕方ない😞
でも60Øのパイプを94Øに広げるのは技術がいると思う。
自分の無理な要望を聞いてくれ職人さんに感謝！👨‍🔧

真後ろから見ると少し寂しい感じになったかな〜☺️
テールエンドは70Øでも良かったかも(アネックスの70Øも中々カッコいい)
職人さんに聞かれてサンプルのパイプをマフラーの所に当てがって2本並べて考えた末60Øにしました。リボルバーが60Øだったので😄

長いこと使用していて消音効果も下がっていたので、サイレンサーにインナーバッフルも取り付けました。少し静かになったかなと思います。テールエンドを小さくしたせいか旧車っぽい渇いた音質になりました。
(本当は甲高い音の方がカッコいいですが)
前の音の方が良かったかも😅
でもデザインはほぼ思い通りで気に入りました！！✨✨