X5のSim-9さんが投稿したカスタム事例

2020年03月26日 20時54分

Sim-9 BMW X5 E70

現行BクラスにA35・45AMGのパーツ流用して弄ってます。コメント・無言フォローお気軽にどうぞ！

エアインテーク付けたくて、探してたらこんな物が🤭

詳細はよく分からないけど、画像を見る限り、ブースト計や油・水温計のよう🤔
右ハンドル車に付けたら、助手席の方に○されそう😇

こんなのも😄

どちらも用途は同じ物っぽい🤔
右用が有れば欲しかったな💦
まぁ、レーダー探知機にOBD接続で、事足りるけど🙄

肝心のエアインテークは、ガソリン用は見つかるが、ディーゼル用は見つからず😂

よねよねE46E70

そうか‼️、1000回転のときは通常燃焼で1300回転は再生でモッサリしているから自然といつものスピードを求めてアクセルを踏むのではないでしょうか😲

2020年03月28日

Sim-9

燃えカス残すのよろしくないですからね😅やり過ぎましたがw 結局、DPF再生時にエンジンもっさりする何かしらがあり、同じ60キロ出すのに＋200踏む必要があるって事ですかね？🤔

2020年03月28日

よねよねE46E70

だと思います。自分もいつもと同じ感覚になるよう踏んでしまいます😅。

2020年03月28日

Sim-9

なるぼど🤔再生のタイミング分かりませんが、今後も気にして見てこうと思います😄 長々書いてしまいましたが、お付き合い有難う御座います😌

2020年03月29日

よねよねE46E70

スミマセン、火死点と書いたの上死点の事です😅。

2020年03月28日

Sim-9

1100の時は、凄くスムーズで1300の時はだるい感じですね💦 なるぼど🤔低回転だと酷いハウンチングorエンスト（ブレーキで停止時）で走ってる分には全く問題無かったですね😅 入れるの辞めてから改善されたので、多分その通りなのかもしれません😌 燃焼性とディーゼルノック解消用に導入したら、やり過ぎとDPF再生の仕方を良く分かって無く裏目に出た感じですね😂 この話と失敗を糧に、セタン価3位からまた徐々に試して行こうと思います😉

2020年03月28日

よねよねE46E70

確かにセタン価UPは更なるトルクUPとDPF付着カス燃焼に有効なはずですからね😆。

2020年03月28日

ダンボールにゃん

あばろんはいいと思いますよ。かっこいいですね。アルピナに標準装備だったような気がします（￣+ー￣）

2020年03月28日

Sim-9

アバロン調べました！アルピナに設定がありました！メーター類は男の子のロマンです😂 左ハン乗るなら付けたいですね😄

2020年03月28日

よねよねE46E70

怪しげなパネルがいっぱい😲、何でもありですなぁ😥。

2020年03月26日

Sim-9

これをヒントに、レーダー探知機を埋め込もうかと思いましたが留まりました😅 話変わりますが、水温と電圧ってモニタリングしてたりしますか？自分のと開きがあるか気になって…😅 教えて頂けると有り難いです🙇‍♂️

2020年03月27日

よねよねE46E70

お疲れ様です。了解です、家に帰ってから確認してみます。😁

2020年03月27日

Sim-9

お疲れ様です😌オフ会時に、聞いとけば良かったのに今更すいません🙇‍♂️

2020年03月27日

よねよねE46E70

お疲れ様です。遅くなりました😅。エンジンが暖まり安定してからの温度です、当たり前か😋。冬外気温が10℃以下だと水温73～78℃付近、今の春頃ですと水温88～90℃くらいですかね😊。夏季は未だ計測していないので不明です。全体的にガソリンエンジンよりも温度が低めなのですがオーバークールではないようです😅。他と比べた事がないので正常だと思いたい感じですが😂。

2020年03月28日

Sim-9

有難うございます😄大体同じくらいで安心しました😌 参考になるか分かりませんが、私からも😄 レーダー探知機からのなんで正しいか分かりませんが… （12月〜2月）どんなに飛ばしても MAX水温98℃ ブースト（相対比）1.5 でした。電圧は始動後14.7v 前後 60キロ巡航時13.9v 前後場面は分かりませんが、最低12.9vでした。 60キロ巡航でエンジン回転数が1100付近の時と、1300付近だったりする事があるのはDPF再生絡みですかね🤔？

2020年03月28日

よねよねE46E70

いろいろ情報ありがとうございます😄。確かに、水温はどんなに飛ばしても殆んど変わらないですねー🤔。アクセル開度も5～25%しかいきません？🤔マニュアルモードでシフトアップしないように踏み続けると4000前で強制シフトUPになり出力を下げようと動きますね😅。ドライブシャフトが耐えられないんでしょうか🤨。 PDF再生ですが基本的にはX5だとモニタリングしても再生中にアイドリングを上げるとかは無いようです🤨。再生中はとにかく燃料を過料噴射しているようです。ディーゼルエンジンは基本ノッキングしながら回っているじゃないですか、だから特有のカラカラ音がしますよね。再生中は燃料大量噴射することによって火死点前で燃えてブレーキがかかりエンジンの回りがモッサリしますね😅気持ちよく回らない。街中だと顕著になります😨。多分それが1000～1300回転😫。間違ってるかもしれませんが、まーさんがセタン価UPしてエンストするのは再生運転中だと火死点前の圧縮発火が起こりやすくなり、低回転で頻繁に発生すると思われます。速度がのっていれば物理的に理想な値なので速いんでしょうね😁。

2020年03月28日