エリーゼのイルカ池クラブ・志野織部・朝練・八百津ブルクリンク・丸山ダムに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エリーゼのイルカ池クラブ・志野織部・朝練・八百津ブルクリンク・丸山ダムに関するカスタム事例

エリーゼのイルカ池クラブ・志野織部・朝練・八百津ブルクリンク・丸山ダムに関するカスタム事例

2020年05月12日 10時14分

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クマクマ1765ロータス エリーゼ フェイズ1

BMW320d x-driveら、 ジムニー23Wの2台体制、全部、4WDターボになりました。

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今日は、ダム放流の中、朝練に行ってきました。
ダムは、丸山ダム。
ダムの水が、オープンで、タライになっているエリ姫に流れ込む絵にしたっかったんですが、ガードレールが邪魔してます。

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朝は、ストーンプロテクションシートを貼って、6時ごろ家を出ました。
名二環、19号線、尾張パークウェー、41号は、60km/h以下で、走行車線でエコ運転。

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にゃあさんに教えて貰った八百津ブルクリンクの前のコンビニで、トイレとコーヒー休憩。

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八百津ブルクリンクの休憩場所で、
オープンにする。
登り道でも、ヒール&トーの練習ができた。

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八百津ブルクリンク、
ホロコーストの杉原千畝記念館前を経由して、
丸山ダム下の橋の上。
逆に、下りのペースが上がり、ヒール&トーを数回失敗。
オープンでは、帽子を被らないと、日差しで、見にくい!「コーナの出口はどこ?」と迷っていると、クラッチミートが遅れ、、、

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丸山ダムを見ると、放流中。

コレは、近くで写真を撮らなければ。

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一番近い吊り橋に行って、
マイナスイオンをいっぱい吸い込み、
写真を撮る。
落差80mぐらいあり、水量が有るので、迫力が有る。まあ、ナイヤガラほどでも無いが、華厳の滝より迫力ある。
ダムからは、登り坂がないので、4速までシフトが楽しめる。

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志野織部道の駅に行って、
トイレ休憩とコーヒーを飲み、
カーボンフードを開いて、ソフトトップを閉じる。

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帰路に着く、エリ姫。
ここからは、周りに車もいるので、車間距離長めで、エコ運転です。

140.6kmで、10.49Lなので、14km/Lでした。

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