ステラのこの車を選んだ理由・EN07・低走行車・近代化改修・縁に関するカスタム事例

せっかくだからステラの理由も書いときますか？

そう、元々車屋さんの代車のダンク貰える予定だったんすよね〜
サブウーハーついててスピーカーも変わってるしターボタイマーもついてるって言うんで、過走行3ATだけどよく走るし、モデューロ？フルエアロだしいいなって思ったんですよね
でも、エアコン壊れて修理に20万かかるから廃車にしたって連絡あって〜
ちょうど仕事車兼足がどうしても必要になってきた時期だったので軽乗用車を焦って探し始めます。

候補1:セルボSR
ベスモで見て｢速いなあ〜｣って思って気になってた1台。
スズスポエアロで固めたら純正ながらも目立たなくかっこいいかも

候補2:ソニカ
全グレードターボ付き、シートの高級感はセルシオ級、純正モモステ
なんと言ってもこのカピバラみたいなキュートなスタイリング
マークXジオがパッケージング含めて好きなんで、それをそのまま軽自動車にしたみたいなソニカは小さい頃から漠然とした憧れはありました

候補3:タントエグゼカスタム(orルクラカスタム)
黒船ですね
不人気車というか、影が薄い車が好きな傾向あります私は。
代車で無印のエグゼは借りたことあって意外と広いし、結構ドアの締まりも普通車っぽかったんですよね

でも本当に自分わがままなんですが、CVTの変速が嫌いなんです
ステップ制御入ってても不快感を覚えます
3ATでも良いから段付きAT、あるいはMT
魅力的な3台ではありましたが、ここは譲れません(加賀さん)
あと仕事車だからターボダメって先入観で上から言われたこともあり、NA、CVT以外となると、やはりあの車が忘れられないのでした

教習車以外で初めて公道に出た車、サンバー
私は昔からサンバーが好きだし、｢ごうりき｣というハンドルネームも3代目サンバーの｢剛力サンバー｣という愛称から貰っています(過去に剛力サンバーという名義でヤフーブログをやってましたし)
でも流石に乗用じゃなきゃまずいということで
4発の軽…JB積んだムーヴとか4発のセルボとかありますが…
1台思い浮かんだんですよ
ステラって車が
あれって電スロだけどEN積んでて5MTも設定あったよな、と。
まあ調べるだけ調べてみようと
｢ステラ MT｣検索っと！

あった…しかも佐賀
そして超低走行…まあ見に行くしかないなと

展示場の奥深く、すごく奥深くにいました
バンパーはコケていて、タイヤも古いBSで茶けてる

一目惚れでした
バンパーがガリガリで一見放置車両みたいに見えても
この子の目はキラキラしていました
多分後にも先にもこんな噛み合うことは無いと思いました

かしこくねーからダメなんだ

買うまで知らなかったんですが
これオプションのパーキングアシストパッケージがついてました(下手くそ棒とリアセンサー)
ろくに洗車してなくても行く先々で｢新車ね？｣って聞かれるのがやはり嬉しいですね。
個人的に白熱球をLEDにするのは抵抗ありますが、少しでもレンズの黄ばみ防止になればということで速攻入れ替えました。

スバル最後の自社設計の軽自動車
大切にさせてもらいます。