eKスポーツの減衰力調整に関するカスタム事例
2023年07月02日 12時26分
寅さん三菱 eKスポーツ H81W
主にFacebookやってます。 みんカラは放置気味。 カスタム内容に関してはほぼやり尽くしたので、 主にオフ会などの情報発信のため登録しました。 （なのでアップ数は少ないかも） 基本、軽カーの方を優先的にフォローさせてもらってます(^◇^;)
月初、片道250キロの遠征に行った時に…
高速走行中、リアのインナーが擦る頻度が前に比べ多かったので点検💡
リアのショックの減衰力調整ダイヤルを16段中、2→6にUP。（柔らかめから硬めに）
ちなみにリアのバネは4キロだったはず。
調整ダイヤル、上側にあるタイプなので、いちいちタイヤを外さないと調整出来ない😢下側にあるやつなら楽なんだけどなぁ〜。
タイヤ外したついでにタイヤ＆アルミチェック💡
各所油差し💡
ロックシートの緩み確認💡とメンテ実施✨
どこ擦ってんだ？と、インナー見たら…
跡が…💧
位置的にこの裏側。
ん〜😓
叩き上げも出来ないし…
着地系のはここ、ガバッとカットしてタイヤ丸見えにしてあるんだけどね😅
色々考えるとそこまで出来ない💧
