M2 クーペのDIY・パッド鳴き・フルバケットシート・当たり付けに関するカスタム事例

こんばんは🌆
昨日は、パッド交換したばかりなのですが、どうしてもレカロシートを
座って試してみたくなり、
ASM Yokohama 迄久々に
首都高、湾岸経由で行ってきました。
パッド慣らし的には妥当な距離だし、
まぁ普通に運転して行けば、当たりも付くはず

と、向かいましたが。。

これが裏目に出ました😅

とりあえず目的地ASM YOKOHAMA
に到着。

口コミでは店員さんが素っ気ないとか
書いてあったんですが、

とんでもない！

非常に丁寧に接客して頂き
私の低身長のネガな部分にも
裏の倉庫から、アダプターなどを
持って来たりして試したり。

座り心地を確かめてると、
座面クッションやら、背面クッションなどを取ったり設置したりして

非常に試して違いが分かりやすくて
凄い親切に対応して頂きました。

RS-GS
こちらはガッツリホールドされて
良かったんですが、肩辺りがどうして
圧迫が気になってしまい。
自分は同じ姿勢を維持している
際にある一部に過度に力が入ってしまうと一度気になりだすとガチガチに
なってしまう体質なんです。

で、一枚前の写真には
RSS UTと
RSS BK

結論から言うと
RSS BKのアルカンターラ（カムイ）
のほうが、肩辺りに力の逃げがあり、
腰のホールドも良い感じでした。
UTの皮は太ももがイマイチ滑る。

カムイの方が滑らないので
良かったです。

ただ、ブリッドも試したいのですよね〜💦
と、店員さんに言うと近くにイエローが
あってブリッド置いてあるので車は置いたままで大丈夫なので、
試して来てみたらどうでしょうか？
って言われました。

なんと親切な対応。
早速行って来ましたが、ブリッドは
さらにガチガチでした　笑
座面クッションがちょっと硬いので
私的には合わなそうでした。

とりあえず即決はせずに
また今度来ますと言って後にしました。笑

で、気持良い接客を
後にして、また湾岸の帰り、
お台場過ぎて、辰巳にはよらずそのまま
通り過ぎたカーブにいきなり
落下物が出現。

うわっ！

やってしまいました、
急ブレーキ（ガッツリは踏まず）
急旋回…若干横滑りしました
危なかったっす。

で、これがきっかけかは分かりませんが、渋滞にハマった後から
キーーと鳴り出しました。。

地元に戻り確認した
動画の通りです　笑

やばいっすわ😅

速攻でフロント、リア全て
バラして、ちょいバリが合ったので
面取りし直しグリスアップ、清楚し
ました。
ちなみに付けた際はドタバタハプニングもあり、あたふたしていて
右側パッド上下だけ
面取りし忘れ、それ以外は今回バラしてちゃんと面取りしていたことが判明。

※
この辺は人によって
色々な節ありますね。

今のパッドは
品質も良く面取りしなくても良い、
逆に面取りはローターが偏摩耗するから、基本しないとか。

パッド上下は面取りしなくていいとか。
パッド新品で、ローターそのままの場合
は必要とか。

自分的には鳴きが出ているのならば
原因が何なのかを突き止めるしかないので、やれる事はやります。

パッド面取りするも鳴っているので
ただ単に当たり付け失敗と確信し、
広場駐車場にて、調査すると
当初右側フロントかと思ったら
リア右側のみ鳴ってました。

で、
今日は当たり付けやり直し。

低速慣らし 40~50km/hから10km/hまで、中程度の力で減速（10回程度）
パッドとローターを物理的に密着させる

冷却 走行風を当てながら、ブレーキを使わずに数分間走行

一般道　

50km/h程度から緩やかに減速:
踏力5割程度で、１時間半くらい
を実践。

段々と鳴らなくなって来ました。

帰宅して、場所は分かったので

リア右側パッドバラして
ピストン揉み出して清楚。
硬化したであろう、パッドをサンドペーパーで削って、また組み付け。

ようやっと鳴らなくなりました！

やっと当たり付きました(´Д｀；)

とりあえずほっとしましたわ〜😮‍💨

最後は二台洗車で終わりました。
今日はあったかくて作業もしやすく。
原因も追及しやすい天気で良かったです。

しかし、何回パッドバラすんだが…
腰も痛いし😓
これで収まってくれ〜