スカイラインクーペの＃エキマニ交換・#悪徳車屋には気をつけて・#V型エンジンは大変・#ドリ車製作に関するカスタム事例
2022年01月26日 18時52分
車ばかり増えてしまいます。 平成一桁設計の1番勢いがあった頃の国産スポーツカーが好きです。 18歳からFD乗ってますが、ここ数年埃かぶっていて可愛そうです。 最近はコペン、マイティボーイ、スカイラインクーペ、オデッセイを主にいじっています。 車離れが叫ばれる世の中にあって自分の車は埋れさせまい、と思って昔から志高く車造りをしていたら独立して車屋をやっていました。 運命ってこういうことなんですね。 2021/9/5 car tune開始
やっとエキマニ外せました。
通常業務をこなしながらやっているので意図せず小出しになってしまいます💧
V型エンジン自体世の中に少ないということもあり、V型エンジンのエキマニ交換は初めてですがここまで外すのが面倒だと世の中の車屋の工賃が高額なのもわかります。
うっかり取り外す前の周辺写真を撮っていませんでした。
とにかく普段エキマニ自体はこの位置からほぼ見えないくらい色々くっ付いています。
エキマニ本体は工具さえ色々揃えてあればすんなり外れてくれるのですが、そこに辿り着くまで何十倍も時間かかりました。
エキマニ以降すべて変えるので全て取り外しました。
リアピースの継ぎ目もセンターパイプの継ぎ目もサビや変形が酷くて排気漏れしてました。
最低でもガスケットを変えてあればまだマシであったと思いますが・・・。
つくづくオクソな車屋が余計なことをしてくれました。
外したYパイプにはしっかりとZ33と書いてありました。
どこかの解体屋でブレーキキャリパーやらマフラー関連のパーツやら何から何まで安く揃えたのでしょう。
コソドロのような車屋です。
実はこの車輌の元オーナーの情報はカーチューンで調べてあるのですが、元々ブレーキは当然純正ブレンボ、車高調はオーリンズ(現在はHKSの古いネジ式)、マフラーはサクラム管(現在はサビサビなノーマルの組み合わせ)、シートはレカロSR6(現在はレカロのSR3か2)、ホイールナットはNISMO(現在は普通の黒ナット)等々、わかっているだけでも金目のパーツで簡単に変えられる物は軒並み変えられています。
別にマフラーやらシートやらは変えるつもりだったのでよかったですが、純正ブレンボのグレードなのに片持ち前期にされているとか純正以下の保安部品を付けるとかそれを業者オークションと言う一般ユーザーの居ないシビアなオークションで車輌情報に記載しないという救いようがない車屋が世の中にいるということが許せません。
仕入れた車屋の店名を公開しても良いのですが、このコソドロチューンをした情けない車屋がその出品店なのか、それともそのその他の車屋がコソドロチューンをしたのかは不明なので公開はしていない、というだけです。
ちなみに岡山もしくは鳥取から来たのでそちらの地方に薄汚いことをする車屋があるのでしょう。
皆さんも自分さえ良ければそれで良いという、車好きのユーザーから見たら害悪でしかない車屋には気をつけてください。
