アルトのECUチューン・ラインナップレーシング・LINE UP RACING・レギュラー仕様・ちょっとドライブに関するカスタム事例
2026年07月18日 21時21分
今日はNAアルト乗りの聖地、ラインナップレーシングさんに念願の初訪問。
目的はこちら…ECUの書き換え。
ハイオク仕様も考えましたが、レーシングプラグが必要なこともありひとまず一番お手頃なレギュラー仕様。
それぞれの違いや開発コンセプトなど、興味深いお話をいろいろと伺うことができました。
店内はフリー素材(笑)らしいので、写真撮らせていただきました。
ネット記事で紹介されてたレーシングおラパも見られて感無量。
この記事でラインナップレーシングさんを知ったんですよね。
行きは高速を使いましたが帰りは下道。
ここの温泉は37度の低温露天風呂がありこの暑い時期でも気持ちよく入浴ができました。最高でした。
茨木市の安威川ダム。なんか好きなんですよねロックフィルダム。
で、ECUの感想でございますが…
これでアルトワークスに勝てる！なんてことはもちろん無いものの、ノーマルのここもう一声欲しい、が改善されている感じ。
5000回転以上の高回転域は普段からほぼ使わないのでよくわからないのですが、
低回転域のトルクは確実に補強されています。
例えば住宅地の角を曲がる時に、2速だとガクガクするから半クラにしてた場面でそれが不要になったり、
これまでだとギアを落とさないと速度維持できなかった坂道でそのままの速度を維持できるようになったり、
下道だといまひとつ出番の少なかった5速がまともに使えるようになったり…
自分のアルトはタイヤの直径を少し大きくしているのでなおさらハイギヤード寄りになっててこれが顕著だったのもありますが、
とても乗りやすくなりました。ズボラの許容範囲が広がったとも言う。
もちろんトルクが増してるおかげでギアの繋がりも良くなって実用域の加速も増してます。
燃費も多少改善するようなので、それも楽しみです。航続距離が増えるのがとても有難い。
安いものではありませんが、個人的には満足しています。これいいものだ。
