インプレッサ WRX STIのフロントロアアームブッシュ・ピロボール・ブッシュ抜き・ボールジョイント交換・圧入に関するカスタム事例
2021年07月23日 09時23分
indy.gdb スバル インプレッサ WRX STI GDB
北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg
早朝作業💦
案の定ハマッたブッシュ抜き
昨日は、ベアリングプーラーで抜きに掛かるも、センター部分だけがちぎれ抜けたのみ(*_*;
外周部をカットするしかないか…
リア側は、ドリルでゴム部撤去しカット出来るように
フロント側は、単管カットし微妙
結局芯だけ抜いてギブアップ
今朝は早朝から鉄ノコでジョリジョリ
リア側は、しっかりアームに張り付いててこりゃ抜けんわ💦
カットしてからも、叩き用のマイナスドライバー叩き込んで撤去
フロント側は、カットして27mmのソケットで簡単に撤去💦
内、外、抜かれたブッシュさん
もとブッシュw
アームはしっかりクリーニング
ホンとはもっとピカピカにしてクリア吹きたいけどね(*_*;
そしてピロの組み立て
ピロにブーツとカラー組み込みます
その前にワコーズのタフグリス注入
本来ピロにグリスはＮＧですが…
クスコのピロにはブーツが有ること
何より塩カルによって錆びるよりマシ
って事でねっちょりw
Ｃリング入れてソケットで押し込む
ねっちょり入り出来上がりw
後ろ側のピロも同様に組み上げました(^^)d
さて、午前中に組み込みと反対側のアームまで完了出来るかな💦
