ファイヤーバードのトランザムGTA・キャブじゃなくてインジェクション・TPIでもTBIでもない・マスターシリンダーストッパー・スロットルボディスペーサー取り付けに関するカスタム事例
2026年05月23日 21時03分
トラちゃん ポンティアック ファイヤーバード PF25B
89年式のトランザムGTAに乗って22年が過ぎました。もう通勤車以外買うことは無いと思ってましたが、そんな矢先に82年式のマークIIグランデターボを増車。なかなか2台均等に愛情を注げずマークIIに偏りがちですが、トランザムが拗ねないようにしたいと思う今日この頃です。
気付けばもう一ヶ月経ってしまいますが💦
先月久々に若洲海浜公園のモニクルに行ってきました！
この日は天気も良く、仲間のトランザムと一緒に走れて楽しかったです😊
多分他のトランザムとはかなり異なるエンジンルームですが…
キャブっぽく見せて実はインジェクションな仕様です😁
昔はちゃんとTPIだったんですけど、いつの間にかこうなってました😆
キャブ…ではなくスロットルボディです😅
インマニとスロットルボディの間にスペーサーを噛まそうと思い外してみましたが、その前にやらなければならないことが…
インマニのボルト穴周辺がヒビ割れてます😭
最近エンジン暖まるとアイドリングが1000回転くらいになるのはこれが原因かもってことで、ひとまず補修しました！
ちょっと見た目が美しくないですが、エアクリ付けたら見えないので問題無し👍
久々に乗ったらブレーキこんなに深かったっけ？って思いましたが、ボンネット開けたらマスターシリンダーストッパーがズレてマスターを押さえていなかったので、元の位置に直しました！
この車はブレーキ踏むとマスター暴れますからね🤣
