パジェロのオイル漏れ・アイドルアップ・燃料ポンプ・燃圧計に関するカスタム事例
2019年08月04日 22時59分
基本純正ちょい足しのシャコタンが好きです。 上がってんのも好きです。 車が好きです笑 メインはパジェロ 5速マニュアル 副変速入れたら10速？笑 三度のエンジンスワップを経て今に至ります 完全FR化し2way LSDとGTOのエンジンにトラストタービン二個で燃料も各所で増量 インタークーラーと足はトヨタjzx用 ブレーキはjbt380ローター6pot 後ろはニッサン クラッチはGTO用カーボンツイン 街乗りはとても乗りづらい笑 今まで乗った中で一番速い💦
リセッティング時に高ブースト時燃圧タレが見受けられたのでポンプ交換する事になりました。
今まではエンジンルームに燃圧計ありましたが
高ブースト時に空燃比がずれた時車内で燃圧確認できるよう手持ちの油圧計で代用。
エアコンアイドルアップはヤンキーホーンソレノイドが死亡したのでアマゾン12vソレノイドを2個並列してバイク用燃料フィルターで二次エアー吸わせて今の所大丈夫
とりあえずバイク用フィルター
aemはサイズが合わず使えませんでした
カートリッジ式から加工してフィルターやら外付け化する案もありましたが今回は見送り
燃料ポンプカートリッジ
今回はサード265から275
リリーフ圧が高いらしい
ひと段落したと思ってたらエンジン回すようになったのもあり不具合が見つかってきました
ターボ送りライン漏れ
ターボ戻り漏れ
送りラインは根本がL字だったからファンベルト外してエアコンコンプレッサー外さないと外せませんでした汗
とりあえずシールテープと締め直しで様子見る事に
戻りは紙パッキンがダメみたいだったので
バイク屋で買っておいたパッキンで型抜きして液体ガスケットもヌリヌリしました。
ついでにエンジン水回りの掃除をしてくれるというワコーズのクーラントを原液で使っていましたがアイドリング時に水温上がるので3L抜いて希釈
果たし明日以降の試走で問題が収まってくれればいいのですが
来週キャンプなので直さないと嫁になんて言われるか笑
そんなこんなで夜8時スタート2時間で作業終えて
中々の集中力でした💦
なぜかエンジン側ゆるゆるだった
紙パッキン制作
完成
マジで疲れた…
diyマシンですからねー
やになる事が多いすなー
つづく・・・
