マークXの床裏の進化・クスコ パワーブレースに関するカスタム事例
2023年11月09日 15時49分
🙃Ịſuəʞトヨタ マークX GRX133
2019年10月19日 MARK X GRMN納車 TOYOTA最後の純エンジン•6MT•FRセダン！ ・外観にはなるべく手を加えず、ボディー補強を中心に弄っています。 2025年9月7日 ヤリスクロス GR SPORTS納車 ・父親のクルマであり、私の通勤車です！ 変化点の記録(備忘録)として投稿しています。 万人受けするような投稿はしていませんので、「いいね」は共感できる方だけ十分です。 ※フォロアー稼ぎ目的と思われる方にはフォロバしませんのでご了承ください。
縁の下の力持ち2023
床裏の進化の第一弾として、クスコのパワーブレース(リヤ)に交換してみました🔄
純正との比較です🔎
クスコの方が太くて素敵😘
交換は簡単です♪
まずこのパーツを外します🔧
取り付けてボルトを緩めてノーマルブレースを外し
ます
そして強化ブレースを取り付けて
もとに戻せば完成です👍
見ての通り、あまり目立ちません(さらに床裏だし😅)💦
でもなんとなくリヤがシャキッとした気がします🤗
プラシーボなのかもしれませんが...😝
交換した事で欲求が満たされたので満足しています🤭
クスコ以外にもウルトラレーシングやスーパーナウからも同類部品がリリースされていますので、お好みのメーカーのを選んでみて下さい👍
ボクはスーパーナウのと悩んだのですが、値段が決めてでクスコ製にしました🤑
