アルトワークスの車検に向けて・ブレーキパッド交換・ディスクローター交換・プラグ交換・ワイパー交換に関するカスタム事例
2023年02月22日 14時15分
アルトワークスの車検に向けて、
・ブレーキディスク
・ブレーキパッド
・スパークプラグ
・ワイパー
を交換しました。
特に変えなくても良かったですが、これから足車として長い距離や時間を乗ることになるのでちょっと良いモノを選びました。
ブレーキのディスクローターとパッドはお馴染みのDIXCEL製のものです。
ローターはヤフオクに出てたPD typeにスリッド加工を施したものとES typeのパッドがセットになっているのを購入しました。
今まで純正しか使ったことが無かったので、どれくらい変化があるのか楽しみです。
セルボNA用ナックルと新規格の14インチキャリパーが手元にあるので車検前に交換する予定でしたが、ひとまずこの組み合わせで乗ります。
下手に効きすぎてもABSがないのでロックした後対処できないですし、塗装やオーバーホールその他諸々を考えるとお金や時間もかかりそうなので...
プラグはGReddy レーシングプラグ8番です。
エンジンがF6Aのワンカムなので、品番で言うと「IT08B」になります。
これもヤフオクで探していましたが、トラ◯ト企画がF6A/K6A共通でLKタイプを出品していたので注意が必要です。
※F6AシングルカムはBPR5E(NGK)が標準プラグでネジ径がφ14ですが、K6AはDCP7EVX(NGK)が標準プラグなのでネジ径がφ12と細いです。
前のプラグは結構汚れていました。
交換したおかげでエンジンのかかりも良くなり、心なしか低速トルクも上がったように感じました。
5番プラグから8番プラグへ上げましたが特に問題も出ていません。
ワイパーはモノタロウで安く売られていたのとちょうど10%OFFクーポンが配られたのでこれにしました。
運転席側は450mm、助手席400mm、リア350mmにしましたが、運転席側は500mmのものでも着くと思います。
仮ナンバーを着けてショップまで約40km運転しましたがやはり楽しい車ですね！
ピーキーなところもありますが、キビキビ動く感じはスカイラインと違った感じでとても良いです。
ミッションオイルの漏れが治れば無事に車検は通りそうなので34祭までには間に合いそうです。
