ロードスターのチームイエロー3号機・永井電子・ブルーポイントパワープラグコードに関するカスタム事例
2022年02月16日 18時14分
とりうみマツダ ロードスター NB6C
おっさん 元々は日産派で10年日産のセダンに乗ってましたが、気付いたらマツダ2台持ちになってました。 MT至上主義 だけど、最近のデュアルクラッチ車もいいなと思ってます。 年に数回サーキット モータースポーツはエンジョイ勢 下手くそ組です プロフの画像は鈴鹿走ったときのもの。 最終シケインの立ち上がりで気合い出せばテンロクのNBでもリミッターまではいけます！
実は届いてました
永井電子のブルーポイントプラグコードです。
メーカー在庫なしなので納期3週間と聞いてましたが、オーダーした週のうちに届きました。お仕事早いです
外した同製品
1番と2番のプラグ側のコネクタの変色がすごいです。
なお、今回のコードは全てのコードがちょっと長めで一番距離の近い4番のコードはかなり折れ曲がってます。大丈夫かな？
コイルとプラグまでのコードの長さってスパークの伝達効率に差があるんでしょうか？？
電気は詳しくないのでわからないですが、ロスがあればちょっと残念な感じ
うちのはノーマルプラグで(NGKの6番)イリジウムではないですが
エンジンの吹けはなめらかになった感はあります
昔ネットでは5馬力は上がるとかいう眉唾話がありましたが、実際どうなんでしょうね？
(うちの場合はリピートなので5馬力戻っただけですが笑)
→メーカーのホームページみると約2馬力アップらしいです。ほんとかな🤔🤔
