S2000のS2のタイヤの評価・DIY・S2の整備ブログ・CR-Sに関するカスタム事例

CR-S 2022年44週の製造

夏にMLSを走り
冬に鈴鹿サーキット本コースを走ったので

CR-Sの３回目のコメントを書いてみます。😊
サーキット編です。

ただ最近、スマホのやり過ぎで眼がおかしいので、簡単に。。。😵‍💫

2023年7月　MLS走行会　走行後

右後ろ

左後ろ

真夏に15分✖️5本走って、これは綺麗😄

無駄に流れることもなく、終始安定😊

溶けてくるといい感じです♪

右前

ちょっとウンコ💩が付いてますが

まあ、許容範囲ですね。

左前
こっちはウンコ💩は少な目ですね
ただ、リヤよりもフロントが苦しい感じかな？

熱が入らないとグリップが立ち上がらず、最高のグリップが維持できたのは一周だけでした。まあ、夏なんで仕方ないです。

その後はそこそこのグリップを維持できるので、周回派にもオススメですね。

ただ、私は今までずっと、フロントが減らずにリヤばかり減ってきたので、凄く珍しいです。😳

Z3の時は、リヤがツルツル０部山の時に、フロントは５部山くらいが普通でした。🤔

7月から11月の半年間、お店の青空駐車場に安置されていました。😑

もちろんタイヤもそのまんま。。。

さて、そんなタイヤが
鈴鹿サーキット本コースで使えるのか？

結果、普通にグリップして楽しかったです😁👍

右後ろ

そこそこ溶けてますが、まだまだイケそう？

左後ろ

あれ？　けっこう減ってる？

いや、まだ大丈夫かな？

右前

綺麗に一周ウンコ💩道💩💩💩

左前

右と左ではウンコ💩の付く場所が違いますね

右と比べると左フロントタイヤは、かなり余っているようですね。つまり右コーナーが下手ということか。。。😣

とにかく、ウンコ💩剥がさなくちゃ😮‍💨

左前の肩

NANKANの文字が消えかかっています。

右前の肩
こちらも消えかかってますね。

このくらいの溝で、製造から1年経ってるCR-Sだと、ドライで温まってしまえば、Ｚ３の新品くらいの感じで走れました。

1年落ちのCR-Sは冬の鈴鹿本コースだと、
鬼グリップではないけれど、
姿勢を作れば綺麗にグリップが立ち上がり、
扱いやすいくらいのグリップが安定して出て、
限界域もピーキーではなく、
流れる時は流れそうな雰囲気があり、
流れてもコントロールしやすく、
一周おきに走るくらいならタレも少ない
なかなか良いタイヤでした♪😊

ただ、溝の方は、あと、ミニサーキット2〜3回はイケそうですが、雨が降ったらアウトでしょうね😅💦