AZ-1のエンジンオーバーホール・モンスタースポーツ・コンプリートエンジン・PG6SA・F6Aに関するカスタム事例
2018年05月23日 16時21分
20万キロ超えたのでフルオーバーホール。
ほぼ3000キロ毎にオイル交換しましたが、
やはりシリンダー内壁は摩耗してました。
軽で20万キロは厳しいですね。
F6Aのピストンヘッドのオイル抜き穴は詰まり易いみたく、
詰まれば自由度があるはずのピストンリングが固着し、シリンダー内を削ることがあるそうです。
でボーリング&プラトーホーニング〜。
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AZ-1のカスタム事例
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2025/10/02 18:04
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