ロードスターのテンショナープーリー・アイドルプーリー・セル死亡に関するカスタム事例
2026年03月14日 13時15分
前回どこまでを書いたか忘れました
PCVのリテーナーだったかな
あの後取り付けてついでに替えようとして1年放置してたベルトを新品につけようと思って外して
ふとアイドラとテンショナーを手で回したらカラカラシャラシャラ鳴ってます
ということで寄り道
テンショナーのプーリーは樹脂でベアリングはもしかすると樹脂形成時に埋め込むタイプ
でもワンチャン抜けるかなと思って温めて叩いたけど見事に割れたんで新品にしました
プーリーだけを
普通に調べても設定は無いです
海外からマツダ6用を取り寄せました
つまり同年代のアテンザ用
元のベアリングはNSKの6203DUL1B
アイドルの方は普通に叩いて抜いて入れられたので新品ベアリングです
元のベアリングがNSKの6203DUL1
打ち込んだのはNTNの6203LLU
全部組んで水を入れてキーを捻るとあら不思議
セルが回りません？？
あれ？
知り合いさんが様子見に来てそこで牽引出来るようにしつつ坂道でエンジンを掛けてみると普通に掛かります
調子良いです
てことはセルか…
キー捻るとヒューズが飛びますね
セル本体か…
えーまたバラすの…？
ってことで夕方からもう一度バラシて抜き取りました
組む時シリコンとか油とかくれてたから
1時間くらいで抜き取れてしまった
別の知り合いさんが来てバッ直して単体で回してみたけどｶｭ…って音をだしてピニオンが出て回らず
そのうち動かず
手で回すと妙に硬いです
組む前軽かったのに
グリス入れすぎたせい？
やってモーター？？？
セル以外は問題無いので次でセルを何とかします
ちなみに樹脂プーリーはこれ
若干の不安はありますがまあ何とかなるでしょう
