Sクラスセダンの故障診断・ME9.7・AUTEL・エンジンかからない(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)に関するカスタム事例

少し前ですが、知り合いからの紹介でエンジンが掛からないW221があり、何故か代わりに私に対応して欲しいとの依頼があり、対応させて貰う事にしました

M273のV8エンジンですね！！
ちなみに私は車関係の仕事では無く技術職です😅

調べてみると診断機でECUとの通信が全く出来ない状態になっており、ECU内部ではサビ？やハンダ部分にヤケや腐食が見受けられます！

怪しそうな部分を点検しましたが、私の技術では復旧は難しそうです。

しかし、何故急に故障したのか疑問に思い、オーナーさんに話を聞いてみるとエンジンルームを軽く水洗いしたとの事で、その二日後に動かなくなったとの事でした。

恐らく水分混入による基盤回路の短絡により故障した可能性が高いと考えられます

パッと見では問題無さそうなんですが、この様な状態でのリペアは難しいと思います。
なんとか修理出来ても不具合箇所が連続的に発生する可能性が高いからです！

オーナーさんは出来るだけ早く復旧させたいとの事ですが、新品は高額過ぎる　社外新品は海外手配で時間が掛かる事から、いつもお世話になっている知り合いに連絡をして、適合する中古のME9.7と初期化をお願いして送付して貰う事にしました！

届いたME9.7にオフラインプログラミングを行い、最終的にSCNコーディングと同等のコーディングを行う必要があるのですが、今回故障したECUからデーターを引き抜け無かったので、車両との適合に問題が発生する可能性があります。

そこで今回はAUTELを使ってオンラインプログラミングを行います

ちなみ部品番号が適合しないとプログラミングが上手く出来ない事があるので要注意です
vediamoやmomacoでは関係無くプログラミングが出来るんですけどね😆

問題無くSCNコーディングも完了しました！

こういう場合には、AUTELの診断機は本当に便利ですね！！

車両に搭載すると、やっとエンジンECUを認識する様になりました！
凄いイベントメモリと故障コードですね！！

写真を撮り忘れましたが、車両との学習適合作業が完了して無事にエンジンが始動させる事が出来た時、感情の高ぶったオーナーさんからハグをされた時は少しビックリしました😅

ちなみにオーナーは男性の外国人の方でした😆
国籍は違っても心から喜んで貰えて良かったです！