RX-7の筑波サーキット・トラブル・DIY・どこか行きたい、走りたい、楽しみたいに関するカスタム事例

4年ぶりに復帰したサーキットですが以前の投稿通りに結果は散々の踏んだり蹴ったりでした\(//∇//)\
相変わらずトラブルの神様に愛されているようです(爆)

トラブルの内容ですがどうやらレリーズシリンダーが逝ってしまったようで、かなりしつこくエア抜きをして直後のテストでは問題ありませんでしたが当日に家を出る時にはクラッチペダルが半分戻ってきませんでした。
数回踏めば油圧はかかるのでダブル踏めばなんとかなるかと思いましたがやっぱりダメでダブル踏んでもクラッチが切れません｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
コースインしてガッツンガッツンとギヤを入れていましたがシンクロが壊れそうだし、そもそもギヤも入らない時が多々・・・。
ブレーキにもエアが廻ってるっぽく制動が安定しませんでした｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
同じ枠で走ってた方々、ダラダラとブレーキ踏んでご迷惑をおかけしました(*´꒳`*)

また、水温が80度に対して油温が120度と過去あり得なかった状態になりました。
帰宅してからネットで色々と調べましたが同じ状況の方はいましたが明確な答えは出ていません。
以前にサーキットを走っていた頃と比べてエンジンと冷却関係は仕様は変わっていません。その頃は問題ありませんでした。
色々と考えた結果、単純にセンサーの故障ではないかという結論になりました(*ﾟ▽ﾟ*)

なんでとりあえずレリーズシリンダーと温度センサーを注文しました。
レリーズシリンダーは嫁の通勤路に新しくマツダが出来たので嫁に注文をお願いしました。
女性が部品注文をする事が珍しいらしく営業さんとメカさんが何度も確認したらしいです(爆)
それもFDの部品だし(笑)

ラップタイマーもセンサーをいつもと同じ位置に付けたにもかかわらず計測していなく？？みたいな・・・(ﾟ∀ﾟ)
断線かセンサーの故障かと思いましたが帰宅してから磁石を当ててテストした所ちゃんと動作しました。
車高が少し上がったからそのせいなんかな〜？｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

まー、散々でしたがダメ出しできたのは収穫だと前向きに考えて次は頑張ります\(//∇//)\
・・・サーキットはお金かかるなぁ(*´ω`*)
ちゃんと走る車なら楽しいだろーなぁ(ﾉД`)