インプレッサ WRX STIの圧縮測定・エンジンコンディション・コンプレッション測定・ej20・アキchに関するカスタム事例

2024年05月26日 18時30分

#圧縮測定 #エンジンコンディション #コンプレッション測定 #ej20 #アキch

アキch スバルインプレッサ WRX STI GDB

アカウントのバックアップをしてなかった為前のデータが消えました😔 見覚えのある方再度宜しくお願いします🙇‍♂️ YouTubeもやっていますので是非遊びに来て下さいね😊

インプレッサ WRX STIの圧縮測定・エンジンコンディション・コンプレッション測定・ej20・アキchに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

https://youtu.be/ooBJ9MzbdkY?si=G6Yf00q_YjnHIkBt

インプレッサ動画アップしました！
今回初めてコンプレッションゲージにて測定してみたので色々違うかもですなので詳しい方コメント是非宜しくお願い致します🙇

アキchさんブローじゃなくて良かったですね。ばらつき無ければ良いんじゃないですか！ね！

2024年05月27日

アキch

ですね😮‍💨 セーフと思って良いか分かりませんが今後頑張って整備します😌

2024年05月28日

アキchさんこんにちは始めまして？ GGです、いつもありがとうございます。やられちゃいましたか！何万キロだったのでしょうか？僕は国産車はあまり携わってなかったのですが、あたり前ですがエンジン暖機後直ぐ測定しますがスバルのコンプレッションターボなら8.0:1〜8.5:1、？解りませんがその位上がらなければなりません。チューニングカーとかならブースト圧にもよりますが9.0:1~9.8:1になるようにピストン加工したりします。 NAなら12〜13ぐらいはコンプレッション欲しいですね！そうなるとカムシャフトも変えなければ意味ないですが！いずれにしても写真を見ると明らかに低いですよね、他のシリンダー圧は設定している圧迄上がっていると思います、同じ水平対向でも空冷ポルシェならワンシリンダーで交換出来ますがスバルのエンジンは分解した事無いので解りかねますアルシルメッキ？ニカシルメッキ？それともシリンダーライナー式も解りかねます、ピストンだけの破損なら良いと思いますがプラグが溶けてしまっているとピストンも溶けます！中古エンジンが安く買えれば良いと思います。解体業者で探す部品は走行距離表示されます。保証もあります。頑張って下さいね。

2024年05月27日

アキch

こんばんは🌆 走行距離は14万キロで圧縮圧力は670kPa〜730kPaでした😅 ディーラーに確認すると735kPa〜932kPaの圧縮圧力らしいのでホースの抵抗も考えてギリギリの圧縮状態でしたね😓 もちろん始動好調、白煙無し、レブまで問題なく回り、暖気後の測定です😌 二次エアーも吸っているのでボチボチ整備しながら軍資金貯めます😊

2024年05月27日

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