カローラレビンのブレーキパッド交換・TRD・メタルパッド・ローターを削って効き目アップ・とてもうるさいブレーキパッドに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
カローラレビンのブレーキパッド交換・TRD・メタルパッド・ローターを削って効き目アップ・とてもうるさいブレーキパッドに関するカスタム事例

カローラレビンのブレーキパッド交換・TRD・メタルパッド・ローターを削って効き目アップ・とてもうるさいブレーキパッドに関するカスタム事例

2020年08月19日 21時35分

リース7号車のプロフィール画像
リース7号車トヨタ カローラレビン AE101

そこらへんにいる、普通のクルマ好きのオヂサンですww 全てハッタリなのでガチ勢ではアリマセン f^_^;

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お盆休みにブレーキパッドを交換しました(//∇//)

パッドは昔懐かしいTRDのAE92用のレース用メタルですww安心のKYB製(^_^)v

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片側ずつウマかけて交換

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上は今まで約2万km使用のディクセルのESです。
下は今回交換するパッドですがいかにも効きそうです••••が、しかし昔の記憶ではローターの攻撃性が高くてローターがペラペラに減ります(爆)

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右、裏板とかは無駄なので付けませんww

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左側

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ディクセルのESで約1,000km走行後のダストww

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バネ6kgテインのメーカー標準値から2cm下げキャンバー約2度、タイヤの減りがほぼ同じだから、今の状態が自分の乗り方に合っていると思います\(//∇//)\

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約500km走ってやっとアタリがつきましたww

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TRDのパッドで約500km走ったダストはこんなカンジ

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あとは焼き入れして全て完了です♪(´ε` )

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