ランサーエボリューションのとんくんさんが投稿したカスタム事例
2021年02月01日 21時24分
とんくん三菱 ランサーエボリューション Ⅶ
エボ7ＧＳＲいじくり倒してサーキット走行を年に数回楽しんでます。 そして見た目は軽そうであんまり軽くなかったりもします。なので、速く走らせるのがなかなか大変(汗 マイベックの性能差が戦力の決定的な差でない事を教えてやる！！ エボ7乗りの夢と希望を乗せて… あとはCTだけに別のCT乗ってます（笑）
フロントのブレーキはコストを考えてCZ4Aの2ピースローターを流用しています。
もちろんキャリパーも！
ただ、ナックルは無加工で取り付けてます。
もちろん普通は付かないので
変換ボルトを作製してます。
5年以上何事もないので
強度は大丈夫だと思います。
ローターにクラックを見つけたのでディクセルの補修用にて交換。
ちなみにバラす時ボルトや板バネを無くすと単品部品出ないので慎重に…
サビも結構あるのでワイヤーブラシでお掃除♪
新品！
スリット無し！
これには理由もあるのですが、割愛します。
車体を軽量化してれば
こいつでも能力に不満はありません。
しかも、CT9Aの純正より軽いから
デメリット無し！
性能は使用用途によります。
某エン○レスに比べたらベンチレーテッド？のフィンの形状からして冷えにくいので熱は篭りやすいですが、限定的な使い方…タイムアタックではブレーキ温度の美味しいところをキープしてもらいたいので僕は好んでます。
