クレスタの数年越しに出会えた・BMW3シリーズ・ベンヴェ初体験・日独直6エンジン搭載FRセダンに関するカスタム事例

こんばんはm(_ _)m

10月下旬の事ですが。。。

某所で交流させて頂いているフォロワーさんと数年越しにお会いする事が出来ました！

フォロワーさんが直6のFRセダンに乗っていきますって事で、コチラも同じく直6のFRセダンであるクレスタを準備して行きました(笑)

なんとっ！BMWっ！！でいらっしゃって下さいました😲
ベンヴェですよ！ベンヴェっ！！

BMW 3シリーズの320iとの事で、実は外車の事は無知な私(爆)

2000ccの直6でFRと、クレスタと共通してますw

しかし、このカラーと装備など拘りの仕様が見つかるまで相当大変だったとの事。。。

それが今回やっと見つかり、自走で帰るついでに岩手に立ち寄って頂いた次第です。

「お会いしたいですね！」と話していたら、新型コロナウイルスで断念、昨年もお会い出来るチャンスもありながらコチラが仕事で遅くなるって事で断念・・・。

ほんと、お会い出来る日をどれだけ楽しみにしていたかっ！🤣

実はクレスタの方が車体が大きかった事に驚いた🤔

アンタそんなに大きかったん？？

そして、偶然にもプチオフ数日前にクリスタルキーパーして貰ってました(笑)

BM良いねぇ✨

そしてなんとっ！

BMWを運転させて頂ける事に！！😲
やはりドイツ車のドアは分厚く、閉めた時の『ドンっっっ！』って音が響き良すぎw

この後クレスタのドア閉めたら違い過ぎてウケました(爆)

そして、驚いたのがパワステの味付けが国産車より重くどっしりしている事！

足回りも硬くしっかりしており、クレスタと正反対でした😀
コレは長距離運転しても疲れなさそう！

そして、フォロワーさんにはクレスタを運転して頂きました。
フォロワーさんが最初に運転したのが、GX100クレスタ・エクシードのレンタカーだったそうで、懐かしかったそうです🤗

場所を変えてケッツショット(爆)

更に場所を変えて。。。

BMWのキドニーグリルも、この位のサイズが丁度良いと思ってます。。。

最近のはキドニーグリルがデカいんですよね(爆)

車高が低いですが、フォロワーさん曰くコレが純正車高との事で2度びっくり！

てっきりダウンサスとか車高調入ってると思ってました(爆)

やはり本国のアウトバーンなどを駆けぬける事も考えられているのか、車高もかなり煮詰めてる様です。

同じ2リッター直6でFRセダンでも、国やメーカーによっても随分性格の違いが現れますね。

車ってそう言うのがあるので奥が深い。。。🤔

最後はヘッドライトを点灯！

時間が全然足りないと思うくらい、お話していてとても楽しいひと時でした🥰

そして、お土産も沢山頂きました！

次はいつお会い出来るか分かりませんが、今度はコチラから凸撃させて頂こうと思っております🤣