スプリンタートレノのラテラルロッド補強バー・トラクションブラケット・干渉対策・オーバーステア対策・DIYに関するカスタム事例
2022年05月04日 06時52分
ワクチンと雨で車イジれず久々に投稿します❗
今回長いので2つに分けます
まずは前回の作手のオーバーステア対策で、車高は変えずにアンダー傾向にしたいと思います
考えたのがkai powerさんのラテラルロッド補強バー、これをつけることによりフレームの保護、コーナリング性能の向上を狙えるらしいです
コーナリング性能向上
→タイヤの接地性改善
→トラクションアップ
→アンダー傾向
になるんじゃって安直な考えw
あとトラクションブラケットを一番下の位置にして、デフのフィラープラグとスタビの干渉対策します
とりあえずラテラル外した…
まずはラテラルロッドの逃げ対策❗
以前バンプするとラテラルがスタビを押してデフのフィラーに干渉するのが発覚したのでその対策です
ホントはジュビライドさんのラテラルブラケットを入れてラテラルの位置を補正したかったんですが、よりラテラルがスタビに近くなる方向なので諦めました…
事前に寸法測って加工しておいたのですんなり
2枚でも割と噛み代大丈夫でした
後で確認しましたが、持ち上げてもスタビに当たらなくなりました❗
次はラテラル補強バーの取り付けです
これがなかなか曲者で…意外と時間かかりました…
まず最初にこっちのブラケット付けたのが失敗wここのネジが死んでいる可能性があったので先に確認したかったんですよね…
取り付けたままボルト締めこんでつけたら、燃料タンクのステーと干渉する…
え、調べたらピロが逆についてたw
納入状態が正しいとは限らないみたいです…w
ラテラルにワッシャ噛ませたら長さが変わってしまったので穴がズレた…
ラテラルロッドのボルトを変えてピロがつけられる長いのにするんですが、これを先に通さないとだめです
これをつけてブラケットをつけるか、ターンバックルを外すか…
あとターンバックルの固定ナットとブラケットが干渉寸前…
テンションかけるとボディをかっちりさせられるんですが、テンションかける(ターンバックル伸ばす)方向にしないと固定ナットが締めれんw
まあ、テンションかけようと思ってたんでいいですが…
これをつけるのにかなり試行錯誤してしまいましたw
そして割愛しますがトラクションブラケットを一番下の位置に…
ちょっときれいに並んでないんでわかりにくいんですが、純正ブラケットの穴って、トラクションブラケットの1の穴と2の穴の真ん中くらいなんですよね…
1の穴にすると純正より上に上がるというw
3の穴にするのがやっと本領発揮なんですよ多分
リア周り完成❗
もう足もやり尽くした感あるな…
あとはキャンバーホーシングか等長リンクかw
まあそこまではやるつもりはないですが…
車検も通るか微妙ですし
