インスパイアのクイックリリース・クイックリリーススペーサー・FET QRSⅢ・ハンドル交換・補修作業に関するカスタム事例
2022年12月05日 08時45分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
コレをとりあえずつけてみます
ハンドル交換は
3本分まで可能にしました
予備オプション
中古品なんで
まともなものはない😂
直すしか無い
ホーンの端子盤がトーション式なんで
構造は
しっかりしてるんですが
コードの
取り付け部分がひどくて使えないんです
オーバーホールします
半田のような予感がしたんですが
違ったみたい
ひどくて使えないわ
除去しました
銅板にコーティングされた物質があるのでここまでにしました
上出来かな
端子は
細過ぎて
カー用品の部材では入手できる物がありません
適当にやってます
何とかしました
伸縮チューブ買わないで
適当だけど
配線カバーします
ライターで炙りました
端子盤です
直りました
固定して
完成
アース
とりあえずここまて
