3シリーズ クーペのDIY・BMW・3シリーズ・故障修理に関するカスタム事例

ご挨拶遅れましたが、明けましておめでとうございますございます🙇‍♂️今年もどうぞよろしくお願いいたします🤲

さて、久しぶりの投稿ですが普段通り備忘録となりますのでご了承下さい_(┐「ε:)_

今回はマップセンサー2箇所の交換となります。
同じ症状で悩んでる方、少しでもお力になれたらと思います。

症状:
始動不良、始動後アイドル不良、走行中エンジンストール、ハーフチェックランプ点灯（エンジン出力低下）

この故障でスローした主な故障コードは
3100（boost pressure ※limp mode）
2DED (power management crosed circuit)
2ABD（boost pressure sensor caster)
の３つです

故障する前兆として
・始動後のアイドル不調やストールをし、再始動すると何事もなかったかのように動く

・コールドスタートの際、クランキング時に触媒付近からパンパン爆発音が鳴り、始動時に大きく回転が上がる

・ブーストプレッシャーが一定に達すると（1200〜1600rpm）エンジン出力低下の表示。チェックランプ点灯後はリンプモードに入りアイドルが落ち着きますが、ブーストはかかりません。

・アクセルオフ時に大きく一度ハンチングし、走行中でもエンジンが停止する。

・エンジンを再始動してもドライブレンジに入れるもしくはステアリングを大きく切る等のアイドルアップする動作を行うと再度ストール。

交換する部品はマップセンサー（インテークマニホールドの絶対圧測定）とブーストマップセンサー（チャージパイプの圧力測定）の2箇所となります。

場所はそれぞれインテークマニホールド上部と、チャージパイプにネジ２本で留まっています。

どちらのセンサーも形状が同じですが、測定できる圧力値が違うため「全く別の部品」となりますので購入する際は注意して下さい。

インテークマニホールド絶対圧センサー
部品番号:13-62-7-585-492

ブースト圧力値センサー
部品番号:13-62-8-644-433

こちらのセンサーを交換する場合は、2つセットでの交換をお勧めします٩( ᐛ )و
（どちらがダメになっても同じコードをスローするケースがある為）

純正のエアクリーナーボックスを外せる方であれば、交換自体は難しくは無いと思われます☺️

交換が終了したら診断機でコードをクリアしてエンジン始動後、アイドルの安定を確認したら試走して終了となります😆

又このセンサーは格安の値段で粗悪品が多く流通していますが、可能な限り純正もしくは１万円以上するOEM品を使用して下さい。ECS Tuningで優良OEM品を２万ちょっとで揃えられます。

作業に関してご不明な点等、コメントいただければ出来る限りでお答えします🥳
(DIY修理なので整備マニュアルと工程が違う可能性はありますが…）