toycars さんが投稿したサニトラ・アルミラジエタ－に関するカスタム事例

🔺サニトラ&110系　装着率が超高いアルミラジエタ－　ヤフオクとかでよく売ってるモノ。ビックリする位安い。　前回の使用品(１年チョイ？)と今回3～４ヶ月使用品　両端のコア繋ぎ目がちょっと辛いみたいで　同じような
滲みがあります。　良くはありませんが　駄々漏れとか　そういう事ではありません。　前回のは最終的に｢パワ－チェック｣(超高負荷)時　ボタボタ漏れてきたんだ。

たぶん　アイドリングしている位の状態では漏れてません。

高負荷時に少し滲んでるのかな～　でも最終的にはク－ラント減るよね～。

🔺次回使わなければならない状況があれば新品の状態で、繋ぎ目に何らかのコ－ティングしようかなって感じかな。　

🔺付属のキャップ　１ヶ月使用でこの状態。恐ろしく錆びちゃうので純正に交換した方が良いかなぁ(削らないと付かないけど)。っていうか、キャップがスム－ズに動かなくてコアやっつけてるのかも？この記事　ネガティブキャンペーンとかではないので、そこの処、お願いします。特性や製品レベルを理解して、｢上手に使ってね｣って話なので。　ただね　｢アルミだしカッコイイし　安いし　良い事しかないぜ！｣なんて思って入れるのはどぅかなと。　マジメに熱交換器として考えれば　滲みはダメだし　とは云っても、2万とか？だからね。本来の仕事であったり　要求する信頼性を考えれば、それなりの対価を払うべき処だから。部品だけを非難するのも違うと思うｮ。なんか回りクドイ文だけど、日々の業務で感じる｢本当の処｣を伝えたいのです。　※アルミはガンガン風が当たる状態での放熱性は高いですが　無風状態での放熱性は真鍮の方が高いですｮ。ラジエタ－屋さんいわく｢富士ならアルミもいいけど筑波だと真鍮かな～｣。　そんな訳で、地味だけど、純正べ－スの(リビルト)加工3層を使ったりします。※これまた２層より3層の方が絶対的に良いということではありません。　

ごちゃごちゃ書いたけど　｢選べる｣ってのは素晴らしい事です。