eKスポーツのシェルマークはこの世から消えました・サヨナラシェル・サーモスタット・LLC・愛車整備に関するカスタム事例

今年の初整備は
オイル交換から始まりました✨
4000km毎にやってますが💦

丸山モリブデン入れてるせいか
なかなか黒いですな😅

会社割引で安いので🎶
毎回エレメントも交換🎶

いつも、これ入れてます✨
フェラーリと共同開発って凄い👏

そして、最近やけに
水温の上がるの遅いな💦
と感じたり
長い坂道を惰性で走ってると
水温がみるみる下がって💦
終いにはオーバークールになります💦
さすがにおかしいと思い❗
点検する事に☝

1番怪しいのは
サーモスタットだなと(´・ω・｀)

3G83エンジンは
ターボ車ならインタークーラー外すと
すぐ下にあります(*^^*)

邪魔だからイグニッションハーネスや
センサー類のカプラーも外しちゃう🎶

そして、アッパーホースに繋がっているフタを外すと
現れます🎶

じゃん❗この子が
サーモスタットです(*´▽`)
刻印だと88℃で弁が開くようになるみたいですね🎶

あれあれ⁉️
もう既に開いてるぞ⁉️
気温12℃で⁉️(笑)

って事で故障診断ですね(*^^*)
ヒートガンで温めてみましょう🎶
ちゃんと動くのか⁉️

うん😊温めたらちゃんと開きましたね😊

でも、冷めても閉じません(笑)

お亡くなりです(￣▽￣;)

部品到着〜🎶

古いガスケットの残りは
綺麗に掃除しておきましょう✨
このまま取り付けると
LLCの漏れにつながります💦

お掃除完了🎶
汚く見えますけど
面はピカピカです✨

長年の汚れがアルミに染み込んでます(笑)

こちらもお掃除🧹

せっかくだからパイプの接合部もお掃除✨
綺麗になりました🎶

ガスケット取り付けると🎶
こんな感じー🎶

新しいサーモスタットの比較です🎶
右が古いの
左が新しいのです

お分かり頂けますでしょうか⁉️

本来、閉じてなければいけない所が
開きっぱなしです(￣▽￣;)
これではエンジンがいつまで経っても温まらないですね💦

この部分❗
向こう側が見えててはダメなんです(笑)
ちゃんと閉じててくれないと(笑)

新品君♥️
当たり前だけど、ちゃんと閉じてます🎶

では、取り付け～🎶

後は逆の手順で戻してくだけー🎶

ここに、リコール対策ちゃんとされてました🎶

エンジンの振動でイグニッションハーネスが断線する
リコールで
取り付けボルトの頭にハーネスが擦れて
最後は断線する💦

その対策にハーネスに保護繊維布
ボルトの頭には
こんな物が付いてました

被せるだけ～(笑)

雑やな～(笑)三菱💦

まぁ、こんなもんか✋

って事で、耐熱絶縁テープ巻いて✨
カプラー達には
呉から出てる
接点復活スプレーを使い
全て元に戻して終了🎶

年式が年式なので💦
細かい所から気を使ってあげないと
すぐ、拗ねるから(笑)
愛を込めて整備します❤

最後に、クーラントの色ですが
僕はスーパーLLCのピンクを使用していますが🎶
メーカーの推奨は
こんな感じです😂

まぁ、混ぜなければ
何を使っても良いとはされていますが
LLCよりスーパーLLCの方が
吸熱性や防錆性など性能が上ですが
浸透性も高いので
ゴムシール類が古かったり劣化してると
漏れや、LLCが入ってはダメなところに侵入したりするので💦
様子見で判断した方が良いですよ(*^^*)