カローラランクスのアコード ユーロR CL7に関するカスタム事例
2024年01月10日 23時53分
このエグいエンジンを載せているのは…
友人が乗る、この子。
忘れもしない…
大晦日のあの日、俺はコイツを試乗させてもらい感じた。
アコードのK20A気持ちよすぎだろ！！（例のアレ風に）
散々語り尽くされてることではあるのかなと思うが…
高回転型NAでありながら、どこからでもシルキーに、しかし恐ろしいまでにブン回ってメチャ速いということ…
切り替わりは、他所で言われてるよりはわかりやすかった。
それでいて車体サイズを感じさせず剛性感のある極上の乗り味…
百聞は一乗にしかず…
正直滅茶苦茶好きになっちゃった…💖
その友人には逆に俺のコイツを体験してもらい、その刺激的なパンチ力、大衆車の代名詞であるカローラにあるまじきポテンシャルを存分に感じ取ってもらった。
どちらも高回転型NAエンジンという共通項のある心臓をもつ2台。
しかしながら両者は共に異なる出力特性を持つ。
同時期に出て来ながら、なぜここまで変わったのか…
俺らの乗ってる車種、出会った時期が異なれば
もしかしたら…
