MR2のフォロワー様でない方からのいいね👍️に感謝・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・5月もよろしくお願いします・エンジンルーム排熱用電動ファン交換・リアタワーバー装着に関するカスタム事例

いやはや…毎日真夏日☀️続きですね😅

そんな中、今週末のガレージライフは…
【エンジンルーム排熱用電動ファンの新品交換】を…😁
こちらは作業完了後画像です♪

作業自体、瞬殺作業の予定でしたが…そうは問屋がおろさないみたいで…😭

作業ダイジェストは、いつものように…😊

こちらの電動ファン…設置したのが約20年前なので、かなり使い込んだ感が…😅

壊れた訳じゃないので、まだ使えますけど…この際なので念の為に新品交換しておきます♪

…で、用意したのがこちら【10インチ電動ファン（デラル製）】😊
モデル、サイズ共に前回と同じです♪

因みにインタークーラー冷却用電動ファンは【スパル製　薄型電動ファン】で、こちらにしようかと思いましたが、デザイン的にこちらの方がお気に入りなのと、同じモデル型式なら交換も楽だろうと…😁

こちらは今回購入した新品電動ファン。

因みに風の【押し出し】【引き込み】は羽根ユニットの表裏組み替えで行います😁
購入時は引き込み仕様で羽根ユニットが装着されているので、今回、要交換です♪

電動ファンの新旧画像。
左側は新品（現行モデル）、右側は現状品（旧モデル）

羽根ユニットの取付け方法や、モーターユニットの排水機構等、多少の違いはありますが、大きな変更点は無い様子😁
やっぱアメリカ製…その点は嬉しい限りです♪

…で、早速、車両へ装着してみると…何処か干渉して組み付かない…🤔

おかしいなぁ…と、新旧あてがって色々と再確認してみると…微妙に外形サイズが違う…😅
新型モデルが一回り大きいことが発覚…😨
（上側が旧モデル、下側が現行モデル（新型））

どうしようか？と、しばらくフリーズ…😰

そうだ…電動モーターユニット外して、ケースを再利用しよう？…ってことで、早速分解😁

こちらは外した電動モーターユニット。

排水機構？等、多少、バージョンアップしモデルチェンジしてるみたいですが、サイズは変わらずみたいで一安心です♪
（旧モデルはモーター裏面に排水ダクトあり、新型モデルは密閉型モーター使っているのか？）

こちらは羽根ユニット（新旧）
左側は旧モデル、右側は現行モデル（新型）。

よくみると、羽根ユニット締結方法が変更されてます。

…で、電動モーターユニット（羽根ユニット含む）ごと、旧モデルケースへ移植。
無事に交換作業完了です♪

…で、ハーネスカバーは、ガラスケーブルカバーへ交換済みです😁

…で、作業内容は変わり、リアタワーバーを一年振りに装着することに…😁

エンジンルーム内の配線リノベーション作業も終わったので…。

こちらは鍍金職人さんにメッキ加工してもらったタワーバー装着ボルト。
タワーバーはアルミ製ですが、端部の締結ボルトは鉄製なので、経年劣化で錆びちゃいます…😅

…ってことで、メッキ加工してもらいました♪

こちらは装着後画像。

ピカピカ✨で錆知らずの逸品パーツ…エンジンルーム内に増え、映えてます😁

こちらはエンジンルーム内動画。

まだ冷却スプレータンク？が出来ていないので、インタークーラーはついてませんが…😅

いやはや…良い感じに大満足です♪