Cクラス ステーションワゴンのメルセデス・ベンツ・ヤナセ・w126・specialists☆・ニューオータニに関するカスタム事例

まいどご覧いただき、誠にありがとうございます🙌

昨夜、仕事帰りに洗車していたら同型車と遭遇👀

中古車サイトよりパクり画像📷️

204ワゴン前期、C200コンプレッサーアバンギャルド
色は私と同じカルサイトホワイト。
オーナーは若い女性😍
なので撮影は遠慮しときました🈲
相手がおっさん👴✨とかなら余裕で📸しましたが😁

とりあえず、キレイにされてますね～、大事になさって下さいと、中島誠之助ふうに声をかけておく。
そんなことないですよ～、ずっと雨続きで汚くなってしまって…とのこと。

女性オーナーで思い出しましたが、フォロワーの「カノン」さんのオートモビルカウンシルのリポートに出ていた、ヤナセクラシックカーセンターが出展した「メルセデス・ベンツ300SE」の納車当時の📸がヤナセのサイトにあります。

そんな折、㈱ヤナセが7月22日にメルセデス・ベンツ販売累計100万台を達成‼️
ちょうど218を引き取りに行った前日でした👍

案内メールのトップ画像が126というところが泣かせる😍

吉田茂元首相とw112の写真も、ポスターになるようです。

納車当日の吉田茂元首相(左)と梁瀬次郎元会長(右)
梁瀬次郎さんの尊敬する人の一人は、吉田茂元首相でした。

ちなみに孫に当たる麻生太郎財務大臣の公用車はアウディA8L。

ヤナセ社員の方が、2015年に創業100年の「100」バッチを着けていたかと思ったら、2018年に「200」バッチを付けていて、たった３年で97年後のこと考えるんかい‼️と思ったら、ヤナセ新車販売累計200万台達成の「200」でした😓

バブル期以前は「ベンツ」といえば本当にお金持ちしか乗らない特別なクルマでした。

少なくとも70年代までは日本で「外車」といえば「アメリカ車」だったといえます。
時のスターたちや任侠の方も、キャデラックやリンカーン、コルベット、マスタングなどに乗っていたものです。

オイルショックや排ガス規制の中、アウトバーンで鍛え上げられた当時の西独車が1980年代より台頭、その時流に上手く乗ったのがBMWです。

㈱ヤナセも、創業者、梁瀬長太郎氏と二代目の次郎氏の間でVWとベンツを扱うことに関してゴタゴタはありましたが、現在の情勢からするとGM車以外を扱った次郎氏の判断は正しかったといえましょう。

もし、GMだけを扱っていたら、今頃ヤナセは無くなっているか、細々とアメリカ車と部品を扱う会社になってたかも知れません。

ヤナセが販売して68年、メルセデス・ベンツ日本が出来て34年、ちょうど半々の年でもありますが、歴史の重みという意味では、MBJ創立以前のほうがはるかに重いものです。

それでは皆さんごきげんよう🌚