クラウンアスリートのNGK PremiumRX・TAKUMI MOTOR OIL・丸山モリブテン(京阪商会仕様)に関するカスタム事例

2023年09月16日 11時32分

#NGK PremiumRX #TAKUMI MOTOR OIL #丸山モリブテン(京阪商会仕様)

326athlete トヨタクラウンアスリート GRS204

ハラ下をガチガチに補強した、変わり者のクラウンです😬 コレなら欧州車ともハれる！🤭(謎) 生息地は山の中。出来る範囲のことは、自分でコツコツやってます😗

クラウンアスリートのNGK PremiumRX・TAKUMI MOTOR OIL・丸山モリブテン(京阪商会仕様)に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日はお休みなので、早朝からオイル交換。

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プラグもボチボチ交換時期なので、換えていきます。

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今回も安定のNGK premium RX👍

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約9万キロ使った、前回までのプラグ(premium RX)

だいぶお疲れでした😅

檸檬

私も最近プラグ変えましたが、v6はめんどくさいですねー

2023年09月16日

326athlete

それはそれは…お疲れさまです(^^ゞ自分の2GRはまだ楽な方でよかったです😄 ほとんどのGRエンジンは、スロットルやサージタンク外さないと交換できませんもんね😅

2023年09月16日

檸檬

ですねー！スロットルも、サージタンクも外しました。パッキンももちろん交換しました😆

2023年09月16日

326athlete

初期の2GRだけなんですかね？🤔 自分のは外さずに交換できますが、後期の2GRはダメっぽいので😅 D4ｰSではない3GRと4GRは、元々インテーク内部にある吸気コントロール機構のせいでインテークパイプ部が長く、サージタンクの容量を確保するためか完全にイグニッションコイルを覆う形状になってるみたいですね😅 面倒みてる後輩のマークX(4GR)が、そんな形状でした😅

2023年09月16日

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