イグニスのライズ・CVTF交換・維持メンテに関するカスタム事例
2020年05月26日 17時03分
さよなら イグニス
こんにちは ライズ＼(^o^)／
ウソです
代車です。
イグニスCVTF交換してもらってます。
大きいナビ付けれるのが裏山
パドルシフトないけど
シフトレバーでギアのアップダウン
パドルシフトよりこっちがいいです。
ドリンクホルダーどこ？
最近の車はUSBが２．１Ａ標準か、、、
ドリンクホルダーどこ？
肘掛け 硬い
アームをレストさせる気は無いようです。
中はメロンパン入れになってます。
いらっしゃいませー
ドリンクホルダーありますた
助手席側もありました。
ちなみにドアポケットにも2本分ありました。
後部座席
まぁ イグニスより広いよね、、
センターコンソールにも後席用USBあり
もちろん2.1A
トランクもイグニスより広い、、orz
スペアタイヤは素直に羨ましい
今でこそイグニスもOP設定あるけど
購入時はそもそも無かった
ていうか、
イグニスのサブトランクにスペアタイヤ入ると
荷物が溢れる、、、
メーター 表示1
先進的やけど見にくい
メーター 表示2
これが無難
メーター 表示3
メーター 表示4
トヨタがイグニスを作ったらこうなるのね
って感じですかねぇ
ライバル？は黒乳首ーじゃなくて、、
クロスビーでしょうけど、、
エンジン3発は個人的には
駄目です。駄目です。駄目です。
アイドリングストップオフにしてると
信号待ち等で不快です。
ナビの付近から カタカタカタカタカタカタカタ
あゝ、だからアイドリングストップするんだね。
高回転の伸びも今ひとつ、、
乗り心地はイグニスより良好
イグニスより腰高感はありますが、、
まぁ 悪くない
ロードノイズもイグニスより静か
センターコンソールのデザインが駄目
左脚に当たって痛い ニーパッド欲しい
コーナーとか痛くて踏ん張れない
そもそも、そんな車じゃねぇ？
はい。そうですね。
CVTは新型のD CVT
これは良い。 マヂで良い
ライズの１番良い所かも、、
なんて滑らかー♪
JATCOはこのCVTを猛勉強してほしい。
そんなこんなで
車は実用品ですから、
車としての完成度で考えると
ライズの方が良い車と言えるでしょう。
私は鈴菌に感染してるってのもありますが、
デザインにコストを振って不便さ極まりない
そんな、イグニスの方が好みですがねw
そんなこんなで
スズキDで車検時に断られたCVTF交換
懇意にしてるトヨペットでやってもらいました。
走りやすくなりました。
シフトダウンのショックが鳴りを潜めました。
ワイルドハイブリッドがマイルドになりました。
ついでにエアコンの温度も測ってもらいました。
トヨタ車の25℃設定の冷風を出したければ
イグニス（スズキ車）の設定では22℃
これで同等とのこと、、、
あゝ道理で、、
夏場は23℃ぐらいにしてるもんなぁ、、、
トヨタはエアコン寒いくらい効くからなぁ
そんなこんなで以上です。
