人気な車種のカスタム事例
ヨシのマイガレージ
ランドクルーザー100 H19後期 北海道産の為下回り錆だらけ😅😅😅 少しずつ改良、改造 出来るだけDIYで作業中
ヨシさんのマイカー
ヨシさんの投稿事例
インパネ周りレッドカーボンにイメチェン。本物のカーボン繊維使っている為ちょっとお高めでしたが、大満足です👍👍👍
- thumb_up 59
- comment 3
ブローオフバルブ取り付けました〜。ディーゼルは基本負圧が生じないため、電気信号にて、機械的にアクチュエータを作動させます。取り付けは簡単、アクセルセンサー...
- thumb_up 27
- comment 0
タービンインレットのブローバイホースの戻りに小さいエアクリ装着、エアクリ吸入量が増加します。ブローバイを大気⭕️放するので、良い子は真似しないでね😆😆😆
- thumb_up 56
- comment 6
ランクル100ディーゼル中期、後期、EGR完全除去出来ます。色々EGRを除去するためやりましたが、この方法が一番と思います。EGRの作動条件の一部、暖気運...
- thumb_up 60
- comment 2
EGRチェックランプ攻略方法EGRに小さいエアクリ取り付けてましたがEGR作動時にブローオフバルブみたいにエアーが吐出して、EGR吸入異常のチェックランプ...
- thumb_up 61
- comment 0
ランクル100タービンからオイル漏れの為交換と、スプリットエキマニやっと取り付ける事が出来ましたー。DIY取り付け交換かなり大変です。6時間かかりました💦...
- thumb_up 59
- comment 6
EGR完全カットしましたー。チェックランプ点灯無しです。後々エキマニ交換するのでお邪魔なので取り外しブーストの立ち上がりが鋭くなります👍交換予定のエキマニ...
- thumb_up 68
- comment 9
タービンアウトレットエルボー前期物に交換、交換するだけで少し馬力UP。ついでに耐熱ブルーに塗装👍👍👍
- thumb_up 63
- comment 2
ランクル100フロントショック交換。ahc付きの油圧コントロールショックの為ショック本体の交換は簡単ですがショックに着く油温ホースのOリング、メタルリング...
- thumb_up 67
- comment 0
エアクリからタービンインレットに入るパイプを垂直パイプに交換。純正パイプより内径が大きくなる為吸入効率アップ👍👍👍
- thumb_up 61
- comment 1
スタビライザーリングの交換ヨレヨレのスタビライザーリング交換
- thumb_up 37
- comment 1
オートマオイルクーラー増設前にノーマルのオイル温度知りたくて、オートマ油温計、ついでに水温計取り付け。オートゲージ52パイ。オートマオイル温度センサーをオ...
- thumb_up 60
- comment 0
ハンドル重たくなった為、330㎜から340㎜ハンドルに変更。乗りやすくなりましたー♪afterbefore
- thumb_up 60
- comment 4
ステアリングの変更。エアバック、クルコン付きハンドルボスの、取り付け。このクルコン付きのハンドルボスに付属のホーンボタンにクルコンのスイッチが付いているの...
- thumb_up 57
- comment 0
オートマ故障続き、ソレノイドバルブ交換しても4.5速入らず。こうなったらバルブボディも新品に交換、センサーも交換。はたして、、、
- thumb_up 48
- comment 3
オートマ故障4.5速に入らない😓😓😓購入して1年半しかたってないのに‼️色々調べてとりあえずオートマオイル、ストレーナー、ソレノイドバルブ交換。Gスキャン...
- thumb_up 35
- comment 0
タービンアウトレット、フロントパイプ、ガナドールマフラー取り付け。バックタービン音がいい音になります‼️マフラーサビサビの為ぶった斬りました😂😂😂
- thumb_up 20
- comment 0
パワーアップの為DTESystemとスロコン取り付け。ヤバイ位の加速になります😆😆😆
- thumb_up 32
- comment 2
タービンインレットパイプ変更。吸入量アップ。後期はパイプが絞ってある為パワーダウンの原因に。後期の方オススメです😁😁😁
- thumb_up 48
- comment 0
ランクル購入後最初に行ったインタークーラービッグ化純正パイピングで、ほぼそのままビッグインタークーラーに変更出来ました。
- thumb_up 30
- comment 1