XYZKG2Pのマイガレージ

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プレミアムテールマフラーからの、同じオートエグゼのマフラー4本出しマフラーに変更しました、フィーリングはプレミアムテールマフラーに軍配が上がる感じかな、で...

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思いきってメーター埋め込みしてみました、

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メッキパーツ第2段、少し増やしすぎたかな

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ドライブレコーダーの24時間監視でバッテリーを痛みつけてるので保険的に、ソーラーチャージャー付けてみました固定具は携帯ホルダーで

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雪が降りそうなのでとりあえずノーマルホイールにスタッドレス、それにしてもノーマルホイールは引っ込みますね

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写真難しい～

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ホイールとバランスとるためにメッキパーツを着けてみました

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駐車場が誰も居なかったので

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フォグランプを変更色々加工してなんとか取り付け左のフォグから右のフォグに最後は留めてる所を隠して完成

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ワークグノーシスCVF、入れました、 20.8.5J.+37

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オートゲージの針式の熱暴走が治らず針が振り切る現象、懲りずに又オートゲージですがデジタル式にしました、今のところ不具合はなさそうです

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ヨコハマ、エンビガーからdBに変えました、まず感じたのはロードノイズが凄く静かになり、ハンドリングのキレもシャープになりました慣らしを終えてどうなるか楽しみです

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洗車したので

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ワックス掛けた後にパシャリ

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ナイトスポーツからテインフレックスZに変えました、テインを選んだ理由はEDFC5が付けたくて決めました結果大満足です

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CX5の流用です、

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乗り心地悪くなるかと思いましたが大丈夫でした、コーナーでは踏ん張りが効いてる感じです

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オートエグゼのマフラーです、フロントパイプも一緒に着けました、微かに低音が響きます

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煤対策で少しでも良くなればとやってみましたオーディオなどで使う少し高級な線でやってみましたマフラーアースは少し体感出来ました

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ナイトスポーツのインタークーラーです、フィーリングは、低速から高速迄キレイに吹け上がるようになりました

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