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モンスター東名横浜 横浜コンプリートカスタム1(180ps仕様)です。セーフティーパッケージ 6MT
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GRファクトリー見学に参加しました。現地へは少し場違いなスイスポで。約2時間半の見学時間でしたが、あっという間の楽しい時間でした。貴重な機会を頂き、トヨタ...
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久々の洗車だったので、4時間ぐらいかけました。83000㌔走行ですが、AZFCR062を給油毎に5回連続添加したせいか、エンジンは絶好調です！
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今日は今年最後？の洗車をしました。平日は空いていて落ち着いて作業出来るのでいいですね。
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定番のこれが撮りたくて、箱根ターンパイクに久々に来ました。平日で通行する車は少ないものの、撮影の方はそこそこ居ました。
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2回目の車検完了。約7,6000キロ走行。代車のマーチから一週間ぶりに乗るとボディの剛性感の高さを感じる。GRヤリスと比べても、遜色が無いですね。
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納車から2ヶ月以上経過したが、1ヶ月点検及び全油脂類交換。現在1,600キロ走行で、最低2,000キロまでは慣らし運転を続行する予定。
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前々から訪れたかった、富津岬展望台に初めて来ました。景色は素晴らしいが、この気候で最上階まで登るのはキツかった。
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お水を頼まれてスーパーに来たものの、案の定品切れ。それにしても夜のこの暑さ、凄まじいものがありますね。
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今日は慣らし運転を兼ねて奥多摩湖までドライブ。道中、自車以外で初めて進化型GRヤリスを見ました。
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28年ぶりの直3ツインカム12バルブインタークーラーターボ。ダイハツシャレードGTti(G100S)当時、リッターカーとしては驚異的に速かった。
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RZHP6MT注文から4カ月余りで納車されました。まずは運転手、車それぞれ慣らしからスタートです。ナンバー灯だけなぜか電球なので、LEDに交換してもらいました。
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2回目のタイヤ交換。今回はミシュランパイロットスポーツ5。215/45/17にサイズアップした事もあり、タイヤハウスの隙間は若干減少し、トラクション性能も...
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ウォータースポットが気になったので、キーパーラボで細密研磨とピュアキーパーを依頼。ただクリア層がかなりクレーター状に侵蝕されていて、控えめな細密研磨では目...
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モンスタースポーツコンプリートカー定番仕様。ペダルカバー、フットレスト、クラッチアーム
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車高調導入でリヤフォグ下端が若干規定値を割っているので、先人の方を参考にカーボンプレートでカバーを作製しました。これでOKになるかは分かりません。
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モンスタースポーツダウンサスとクスコストリートゼロA車高比較。減衰はとりあえず中間で。ゴツゴツはしますが、角が取れた感じで突き上げも緩和されました。
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リヤウイング以来の大物、車高調導入しました。クスコストリートゼロaフロントは推奨車高、リヤは思いの外下がらず、全下げです。タイヤサイズ205/45/17で...
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近所に出来たイチゴ狩り園を見に来ました。思ったより規模が大きくびっくり⁉️
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当たり前だが、ベンツGLEクーペと較べると、コンパクトなスイスポ。だが私の用途だと、これ以上のサイズは必要ないのも事実。
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モンスタースポーツのフロアマットが、かかとで摩耗してきたので、汎用のアルミプレートを装着。
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迷っていましたが、リヤのSマーク剥がしました。ワイド感が出るような気がします。ついでにリヤウインドウにモンスタープレミアムステッカーの中サイズ貼付。地味ですね。
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モンスタースポーツプレミアムステッカーステアリング含め3カ所に貼付。4種セットで、ステッカーにしてはかなり高価ですが、さすがに質感は高いです。あと一種助手...
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