レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
今週の土曜日に初めてのマイカーとしてレガシィB43.0Rspec.Bが納車されました！水平対向6気筒NAの滑らかなフィーリングがすごくステキなクルマです！...
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バグガードにフェアリングつけてなんかいい感じになった〜🤤あとは車高下げてバンパーとサイドステップ塗装してホイール変えれば満足かな〜年内に出来るといいな！
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車載用でタブレット積みました8インチタブレットを新規で用意したのですがおもったより見にくく前からの10インチに落ち着きましたサイズ比較XperiaZ2ta...
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前車から引き継ぎでmomocorse320mm装着ボスカバーに純正スイッチをぶち込みステアリングスポーク裏にクルコンスイッチをペターしました
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夏タイヤに交換してSTIフレキシブルタワーバーつけてエアコンフィルター交換して運転席をRECAROSR-6にしましたBPを譲ったオーナーのご好意で外させて...
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先日雪降るなか仕事終わりに雪中マフラー交換しましてProvaのブラックステンマフラーになりましたうるさすぎずちょうどいいです
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すごく地味ですがサイドステップを3.0R純正からオプション品に変えました👀個人的にメッキのモールは好きじゃないし丈が短いんですよね🤔
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一眼充電して撮りに来ました！！うまく撮れた気がする！！何もいじってないですが、、、洗車してから撮れば良かったー
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夕日が綺麗だったので写真撮ってみました！一眼充電切れて使い物にならず、、、iPhoneでの撮影
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三日前に新たな車を納車しました！！色々と試行錯誤しながらカスタムしていこうと思います！よろしくお願いします！
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現在の排気系仕様・オリエントワークスエキマニ・純正センターパイプ・柿本HYPERFULLMEGAN1+Rev.コロコロ変わるので､､､
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もっとかっこよくしたい、、やりたいことが沢山あるから今年はちょびちょびやってこ！色んなレガシィ乗りの人と交流が出来るといいな〜！
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純正エキマニと社外エキマニ(オリエントワークス)の比較。煽り方が違うのは許して下さい。※3.0Rは静止状態、5,000rpmで燃料カットです。純正エキマニ...
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