レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4 BLEカスタム事例1,325件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
レガレヴォでのしゃしん！フロントバンパーとサイドステップを交換してまともに撮った写真！低くていい感じ🤤
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気合いを入れてガラスコーティングしました！ツルツルで気持ちいいです。
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おはようございます。この前の深夜、全く人の居ない時間にイタリヤ街へ行ってきました。とってもいい写真が撮れて満足です😊一眼レフの使い方もっとうまくなりたいで...
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雨が降ると分かっていても洗車してしまいました、、、、虫やら泥汚れが気になってしまったので仕方ないですね、、、、笑晴れの日が続く日にガラスコーティング施工し...
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カーボンボンネットは一度クリア塗装に出したのでその間だけ純正戻しです。逆に見慣れなくて新鮮です(⌒-⌒;)
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都心の夜景を首都高から満喫しました！辰巳PAからの夜景は落ち着きます(停まってる車が怖いですが、、、笑)
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朝早く起きたら綺麗な朝焼けを見ることができました。(車はあまり目立ってないですが)
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初めて自分で選んだ車、B4です。ほぼノーマルなのでここから色々自分好みにしたいです。
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久しぶりに首都高へ友人と行きました〜辰巳と箱崎で休憩です。
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カーボンボンネットにしてからルーフの色が気になって仕方なかったので変えました！統一感が出たような、、、？
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目立ったパーツはカーボンボンネット(VARIS)とホイール(レイズ)位しかありません💦
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エキマニを変えた後にトンネルを走った動画を友人に撮って貰いました！定価だと20万円程するエキマニですが買ってよかったと思っています。馬力も30馬力ほど変わ...
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昨日、6気筒乗りの友達4人で集まってましたが、SVXから先代アウトバックまで全て6気筒なんて光景は中々お目にかかれないかと(笑)
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こちらは自分が運営に関わっているレガシィオンリーオフというイベントの写真です。今年も開催が決定しました。ツイッターやFacebookにて告知して参加を募っ...
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この前オフ会で撮影してもらったB4！！キャリアつけてる人がなかなかいなかったけど人と違うのがまたいい。！あとはもっと車高下げてキャンバー付けたいね！
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既に廃盤になった3.0R専用マフラーです。アイドリングは純正とほぼ同じ音量で、回しても静か過ぎる純正より純正っぽいと思います(笑)
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前のBPから数えて2セット目のアイフェルです。街乗りは少しゴツゴツしますが、ワインディングに行くと丁度良い感じで荒れた路面の追従性もピカイチです。
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エンジンオイルを交換しましたレプソルのエリートブリオ5W-30です4L缶2つ買わないといけないので、不経済です
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