レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
最初の愛車、レガシィB4BL52.0iMTに乗っていた頃、インプ乗りで絵の得意な大学の先輩が私の誕生日に書いてくれた絵。気に入っています^_^
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be5c型に乗ってる学生です。お金のかからないカスタム(主に洗車だけ)をしてます。フジツボのマフラー、ゼロスポーツのエアインテークパイプ、RSRのダウンサ...
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安物ハーフリップ取り付け完了。真ん中はパテ盛り整形してからカーボンシート貼るつもりです。でも、すでに顔が締まっていい感じ！
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おかけさまで、カーチューンを始めてから約1ヶ月半にてフォロワーさん1000突破致しました並びに投稿のいいねの数も300超えるようになりました。日々のいいね...
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日本平行ってきました～ステッカーもGETスタッフ対応良すぎてまた来たくなる♪富士山見えなかったけど、眺め綺麗～
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古本屋で死ぬ気で探してここまで集めました✧\(°∀°)//✧何個か抜けてるのが残念orz全部bl5の時のクラブレガシィです♪
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愛車で次のいじりポイント考えながら一服。。。至福の時。。。ステアリング交換したいなぁ。。。そろそろガソリン入れなきゃ。。。ハイオク満タン‼︎（＾ν＾）
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中古ですが、タナベのダウンサスを購入しました。元々、ビル足と言う素晴らしいショックが、B4に標準装備で付いているので、わざわざ他の車高調やショックに変える...
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TEINフルタップの車高調組みました(^-^)固着しててほんと辛かったけどとりあえず今度全下げしてみたい☺
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インプレッサ純正の22Bキャリパーです。純正2ポットキャリパーが数回固着したため、導入しました。制動力の向上は誤差範囲ですが、タッチは良くなったと思います...
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千葉県の内房の下の方へ行ってきました🙋内房だと千葉フォルニアが有名ですが、更に南下すると右手に広々と海の景色が広がってるのでオススメです🤭🤭
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この前オフ会で撮影してもらったB4！！キャリアつけてる人がなかなかいなかったけど人と違うのがまたいい。！あとはもっと車高下げてキャンバー付けたいね！
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フロントグリル変えた！印象変わって満足です😝カメラ練習中w
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2月20日にカーチューンを始めて1ヶ月ちょいで、おかげさまでフォロワー500人越え致しました。日々皆様からのいいね。やコメント等々ありがとうございます😊感...
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