クラウンアスリート GRS210のマフラー交換関連カスタム事例13件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
リアピースストレートになりました😆次はエアロが欲しいですね🤔
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ちょっと前に愛媛行ったときの！そろそろマフラー変えたいんですがおすすめなどありますか??あったら教えていただきたいです！車検の可否もできたら…|･ω･｀)...
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マフラー交換〜🤣かなりいい感じ😁フォロワーのりょーたくんありがとうございます😊なかなかの低音🤣
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やっと中間とリアストレートに出来ました🤤ECVも取り付けしてもらって家帰る時は閉じて近所迷惑にならないように😂小澤商会さんありがとうございました😎
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マフラー音✨動画で聞く方がいい音してる😂
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210系クラウンアスリート乗ってる方で純正リアバンパー対応で車検対応マフラーつけてる方いたらなんのマフラーつけてる方教えてください🥰型式はGRS210です！
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連絡きた！モデリスタマフラー加工必要と…今のを加工するか別の付けてリアピースストレートにするか？どっちが良いか？
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