スイフトスポーツの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
スイフトスポーツのスプリング交換関連カスタム事例23件
スイフトスポーツの基本情報
スズキが製造するハッチバック、スイフト。そのエンジンや足回りに大幅な変更を加え、走りの性能を引き上げたのがスイフトスポーツです。他社のホットハッチと比べて歴史は浅いものの、その性能はモデルチェンジを重ねるごとに大幅な進化を遂げています。
スイフトスポーツの特徴
価格が抑えられているにも関わらず、走りの性能は折り紙つき。どの代でもしっかりとした足回りに軽く回るエンジン、そして軽量かつワイドなボディが走る魅力をユーザーに与えてくれます。2018年現在で現行の4代目ではダウンサイジングターボが採用されました。
スイフトスポーツの人気の秘密
手に入れやすさと走行性能の高さは多くのユーザーの心を掴み、非常に多くのアフターパーツが用意されています。サーキットで走ってよし、ストリートで魅せてよしのオールマイティな車です。
先週の土曜日のこと以前から気になっていたスイスポの車高を少し下げてみました作業前の車高はフェンダーとタイヤとの隙間に握り拳が入るくらい今回はダウンサスで少...
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高速走行時にバネが柔らかい為、ストローク制御してるウレタンパイプに乗る頻度が多いのが気になり、リアのバネを10キロから16キロに変更しました！元々ロックシ...
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フロント、チャラバネ10kg＋ヘルパーリア、チャラバネ8kg＋ヘルパー
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久方ぶりに投稿です。昨日は１年点検で、コンケーブがハミホイだったので純正に戻してたのを今日またアドバンに戻しました。ついでに今月のサーキット走行用にパッド...
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続いてフロントスプリングはマックスの20k16k→20kなので軸重とレートで計算してお掃除して組み立て計算から全長調整してカンペキ
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おはようございます。昨日、仕事が早く終わり、でも収束時間が残るため積車のワイヤー交換しベルト調整し綺麗にして終わり。帰宅後（19時過ぎ）から庭でヘルパース...
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車の仕様もぼちぼち決まったので久々投稿TEINFLEXZの樽型バネの乗り心地がどうしても好きになれずリアのみID65化しましたアジャスターID65変換シー...
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🟢前バネ、ヘルパースプリングのテストです❣️😄✴️《下記、パーツ多数は、2週間半前に取付を行ったので、使用感のインプレです🏎😊》🟤株式会社東京発条製作所S...
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納車して1時間後には友人の整備工場に直行。いきなり脚のバラシに入りました😅最初の作業はMonsterSportのスプリングに交換。ホントは一年ぐらい純正の...
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弄りがひと段落したんですが何か変えたらいいんじゃないとかあったら教えて頂きたいです😊次は乗り心地を、今もそんな悪くないんですが何かいじってたいのでバネ発注...
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FLEXZのスプリングを交換しました。フロントは5k→7k、175mmリアは3.5k→5k、MonoRacing用通勤路の山道でバンプタッチしなくなったの...
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125mm6kバネから100mm6kバネに変更それなりに下がった気がするフェンダー干渉するので対策考え中（´-`）.｡oO
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クイックシフトを付ける際に…シートヒータースイッチのコネクターを外したと思ったら接点部とボタン側のケースが分離して外れてしまい…中のバネを無くしてしまいま...
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だいぶ前から下げたかったフロントの車高落としました〜全下げしても不満だったのでバネ変えちゃいました😊Swift製の自由長152mm(6inch)のレート7...
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Greddy純正バネから交換純正バネは62だけど1mmデカくなるくらい誤差でしょ→なんの問題も無い乗り心地はちょっと良くなったか……？レートが上がるので大...
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今日は仕事終わりにリアのバネ交換と25mmワイトレをドッキングしてますた(:3_ヽ)_左から二番目のセット(12kg)を4.5kgと交換！思ったより自由長...
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