チェイサーのモモステ関連カスタム事例9件
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
今日は少し時間あったので、サクッと部品交換しました。スーペリアのシフトブーツとサイドレバーブーツ。ブーツを接着剤で固定するんですが、少しずつ圧着したので時...
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フェンダー修理から帰ってきましたよ！うれCお題のハンドルモモヴェローチェレーシングの旧タイプ、V35とかフェラーリ328タイプとか呼ばれてるやつです子供の...
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気持ち150馬力アップ。320kmフルスケールメーターはお気に入り。昔乗ってたFCにも付けてたのでこれ一択。
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パチモンのステアリングからモモステドリフティングに交換(^-^)やっぱり手触りとか強度が全然違う笑ハンドルはちゃんとしたやつ付けた方がいいね笑
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ハンドルをモモステからトラストに変えました！ディーフコーンよりやっぱり運転しやすい。新しいトランクもきたし。はやく変えたいとうとうインタークーラー届いた。
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ラフィックス2が人気でこないけど、、気分は先取りだよ！
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