マークII JZX100のＥＶＣーＰＲＯを格安で購入。EVCをつけるのは3回目だが、従来のものとは別物でセッティングが難しく現在調整中。やっとスロットルとエンジン回転数の配線ができたのでこれから調整に移ります。関連カスタム事例1件
トヨタ マークII JZX100についてＥＶＣーＰＲＯを格安で購入。EVCをつけるのは3回目だが、従来のものとは別物でセッティングが難しく現在調整中。やっとスロットルとエンジン回転数の配線ができたのでこれから調整に移ります。のカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！トヨタ マークII JZX100のＥＶＣーＰＲＯを格安で購入。EVCをつけるのは3回目だが、従来のものとは別物でセッティングが難しく現在調整中。やっとスロットルとエンジン回転数の配線ができたのでこれから調整に移ります。に関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
型式・モデル :
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
