マークIIのタービン交換関連カスタム事例18件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
カーチューン放置してる間にどえらいぼろい車になってしまいました写真じゃ全く分かりませんがヤフオクのポン付け中華タービン（2835と同等とか書いてあるやつ）...
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15年位振りのＧＷ休みなので…これの交換しました。純正タービンか軸側のガタが結構あったので仕方なく😵ついでにＯ２センサーも新品買いました。RBの時は何度も...
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タービン外します！タービン見えました！マニとりーの無事に取れました！あとはアウトレット、ウォーターライン、オイルライン、スタッドボルトをニュータービンに移...
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ヤ○オクのハイフローメタルタービン買いました早く着けたいぜ！タービンおろした事ないからコメントにてアドバイスしていただけると助かりますm(__)mうちの3...
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ツインターボ！ってのは嘘で久々の投稿今回は1jあるあるコンプレッサーハウジングの破損。基本的に1キロ以上で大体羽が飛ぶのでのでノーマルの人は気をつけてくだ...
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こっちも更新しておきますSINCOマニ届きました猫も興味津々めっちゃ作り綺麗でびっくりスタッドボルト新品にナットはまた外すので今は中古ゲートはターボスマー...
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やっとここまで来ましたSINCOマニやインジェクター、コンプレッサーなどのリビルトがまだですがだいたい本体は完成しました主な仕様は1.5JZ3.1リッター...
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後はセッティングかな～雨だから後日になりそう😥
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100のお久しぶりの投稿(^^)仕事向かう最中に100が水分補給したのでパシャり👍朝方から暇人wwww何も変わりばえしてないけど…ただ、この100リッター...
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タービンブローしたんで取り外しました排気側の羽はボロボロになってアクチュエータの弁はガタガタになってました😱もう2度とやりたくないデス😅吸気側はガタもそこ...
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タービンオーバーホールに伴いT88-34DからT88-38GKにしようか悩む。どちらにせよコンプレッサー側をビレット羽にしてみようかな。ヘッドチューンと合...
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マーク2に付いてた東名タービンがブローしたので、純正タービンに戻します‼最近、家の駐車場がいい感じに車をいじれるスペースになってきました(￣▽￣)屋根にラ...
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