180SXの型式・モデル
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180SX KRPS13のKTS S14タービン 180SX TOMEI アウトレット スレッドコンパウンド S15 S13関連カスタム事例1件
日産 180SX KRPS13についてKTS S14タービン 180SX TOMEI アウトレット スレッドコンパウンド S15 S13のカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！日産 180SX KRPS13のKTS S14タービン 180SX TOMEI アウトレット スレッドコンパウンド S15 S13に関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
180SX歴史
1989年に登場した日産のFRスポーツが180SXです。基本構造をS13型シルビアと同じくしながらもリトラクタブルヘッドライトとハッチバックを持つ180SXは、新車当時から走り屋たちの絶大な支持を得て、S14型シルビアが登場した後も1998年まで製造が続けられました。
180SXの特徴
180SXの持ち味はFRレイアウトがもたらすスポーティなドライブフィールです。S13型シルビアと共有のシャーシは、当時の日産が行っていた、「1990年代までに技術の世界一を目指す」という「901運動」の成果が盛り込まれたもので、そのレベルの高いハンドリングには定評があります。
180SXのカスタム
180SXは、FRスポーツというその特性から走り系、特にドリフト系のカスタマイズベースとして非常に高い人気を持っています。また、180SXはS13シルビア系の中でも外装が北米仕様の240SXと呼ばれるモデルとかなり近いため、USDM系カスタムのベースとしても隠れた人気があります
～180SX公道復活への道～タービン取りつけます😆ホース関係は全てメッシュホースに替えていきます❗元のもメッシュホースだったけど、安っすいヤフオク製でまだ...
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2020/07/01 22:32