ランサーエボリューション Ⅵカスタム事例4,513件
ランサーエボリューションの人気の秘密
インプレッサWRX STIと双璧をなす国産4WDスポーツがランサーエボリューション、通称「ランエボ」です。ラリーの世界で鍛えられたランエボのスペック、そして頑丈さには定評があり、ジムカーナなどラリー以外の競技でもベース車として高い人気を誇っています。
ランサーエボリューションの特徴
性能面でのランエボの持ち味は、何といっても4WDシステムによる優れたトラクションとターボエンジンの圧倒的なパワーのコンビネーションが生み出す、他のスポーツカーとは一線を画す瞬発力の高さでしょう。
ランサーエボリューションのカスタム
ランエボのカスタマイズはやはり走り重視のものが主流で、エアロ等の外装パーツも機能性を重視した製品が多く販売されています。また、WRCに出場していたラリーカーを意識したモディファイも多くみられます。
フロント周り②フロントロアアームは、３点で支持され、純正はゴムブッシュとなっています。当然…経年劣化でブッシュが潰れますので、打ち替えする必要が出てきます...
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フロント周り①基本的に、ランエボは曲がらない車。AYCやACDなどで曲がるようになったが、電子制御によって曲がるため、自分の意思と意図しない動きが嫌い…A...
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滋賀でエボⅥ乗ってます。最近サーキットなど行けてませんがやはり全開で走らせるのが楽しいクルマですね！よろしくお願いします🙇⤵
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足回りについて。TEIN【SUPERRACING】を装着しています。前愛車の頃から、TEINを愛用していて、造りの良さと頑丈さ、減衰力加減が好み。実は…こ...
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触媒は、GT-studio製【80Hi-specmetalcataryzer】サーキット専用車といえど、環境に配慮する必要があるが、市販品では、76φが最...
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東名パワードEXPREMETiCP9Aには設定がありませんが、CT9A(Ⅶ・Ⅷ)用を購入して、マフラー自体は加工不要ですが、パイプを挿す向きが違うのと、一...
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ピストン：東名パワード4G63-22/23キット用鍛造ピストンキットコンロッド：東名パワード鍛造H断面コンロッド147mmヘッドガスケット：東名パワード4...
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GF-CP9AⅥGSRナンバー付、ほぼサーキット専用車。たまに街乗りで移動もしますが、軽量化のため、クーラーもヒーターも無し。
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エボ6のTMEに乗ってます弄りたいとこは一杯あるけど財布が厳しい(笑)
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