レクサスRXにおすすめのスタッドレスタイヤ10選!

まず最初に決めたいのが、「スタッドレスタイヤのみ購入」か「ホイールセットで購入」かという点です。ここではスタッドレスタイヤのみを選ぶメリット・デメリットを整理します。

• 初期費用が安い（ホイール代が不要）
• 今のホイールをそのまま活かせる
• 純正ホイールのデザインを継続できる

• 年2回の「組み換え」費用がかかる
• 組み替えのたびにタイヤやビード部への負担が大きくなる
• 店舗での作業時間が長め

つまり、「費用を抑えたい」「純正ホイールをそのまま使いたい」という人に向いていますが、作業の手間や費用はシーズンごとに発生する点を理解しておきましょう。

スタッドレスタイヤのみを装着する場合、既存ホイールに冬タイヤを組み直す必要があります。この作業を「タイヤの組み換え」と呼びます。

※店舗によって料金は異なります。カー用品店での目安です。

タイヤを何度もホイールから脱着すると、ゴムの変形やビードワイヤー（内部のワイヤー部分）の劣化が進むことがあります。その結果、寿命前に交換が必要になってしまう場合もあるため、無理な交換頻度は避けたいところです。

スタッドレスタイヤのみで保管する場合、注意が必要です。ホイールが付いていないタイヤは空気が入っていないため、積み重ね方や環境によって形が変形しやすくなります

• 直射日光や暖房の熱が当たらない場所に置く
• タイヤスタンドやラックを活用し、上下の荷重を分散する
• 長期保管の場合、数カ月に一度タイヤの置き方を変える

これらを実践することで、ゴムの劣化や変形を防ぐことができます。

スタッドレスタイヤのみ交換の場合は「タイヤチェンジャー」という専用機器を使わないと交換が難しいため、自宅での作業はおすすめ出来ません。DIY交換を検討している方はホイール付きセットの方が現実的と言えます。

スタッドレスタイヤのみを組み替える場合は、作業内容が多くなるため時間も長めになります。

スタッドレスタイヤの交換は同時期の依頼が重なる事が多いため、雪などが降る前に事前に予約して交換してもらうのがおすすめです。

🔗235/55R20 🔗235/65R18

🔗235/55R19 🔗235/60R18

タイヤサイズがわからない場合はタイヤサイズの確認方法を見てチェックしてください！

タイヤサイズについてはタイヤのサイドウォールと言われる側面に表記があり、上記画像の様に245/40R18の場合は次の意味合いになります。

それでは、各サイズ毎におすすめのスタッドレスタイヤをご紹介して行きますのでチェックしてください。

ICE ZERO ASIMMETRICOは、ピレリが日本の厳しい冬に向けて開発したスタッドレスタイヤです。氷上グリップを強化する低ポイドレシオや、ブレーキ性能を高める3Dサイプ、均等圧力分散のダブルサイドグルーブなど5つの技術を採用し、氷雪路での安定性が特徴です。

また最新のリキッドポリマーによる柔軟性で、タイヤ寿命の終わりまで高い性能を維持してくれるおすすめのスタッドレスタイヤです。

BLIZZAK DM-V3は、SUV専用に設計されたブリヂストンの最高峰スタッドレスタイヤです。VRX2でも採用された「アクティブ発泡ゴム2」により、氷上での高いグリップ力を発揮。親水性コーティングが水膜を除去し、滑りを防ぎます。

またSUV専用パターンと剛性を高めたブロック設計で、さまざまな冬道で「しっかり止まる、曲がる」を実現。4本のストレート溝が排水性を確保し、ウェット路面でも安心して走行できます。

ICE ZERO ASIMMETRICOは、ピレリが日本の厳しい冬に向けて開発したスタッドレスタイヤです。氷上グリップを強化する低ポイドレシオや、ブレーキ性能を高める3Dサイプ、均等圧力分散のダブルサイドグルーブなど5つの技術を採用し、氷雪路での安定性が特徴です。

また最新のリキッドポリマーによる柔軟性で、タイヤ寿命の終わりまで高い性能を維持してくれるおすすめのスタッドレスタイヤです。

ICE NAVI SUVは、SUV向けに設計され、氷雪路とドライ路面の両方での安定した走行性能を提供するスタッドレスタイヤです。「アクアフィラー for SUV」や撥水シリカなどの先進技術により、氷面への密着力を強化し、雪上の操縦性も向上。低発熱ゴムで摩耗が抑えられ、耐久性が高まっています。

さらに、接地形状の最適化やエッジ効果向上で接地面積を拡大し、SUVの重いボディを支える高いグリップ力と長寿命を実現しています。

ダンロップ「WINTER MAXX 03」は、トータルバランスに優れたスタッドレスタイヤで、凍結、雪上、ウエット、ドライと多様な路面に対応します。特に氷上性能を高めるために新開発された「ナノ凹凸ゴム」が採用され、細かな突起が素早く水膜に到達し、氷面との密着を強化。

氷上ブレーキ性能は前モデル比22％、氷上コーナリング性能は11％向上しました。また、摩耗しても新たな凹凸が形成される「MAXXトリップトリガー」技術により耐久性もアップしています。

Winter TRANPATH TXはミニバンやSUVなどの背の高い車に対応する冬用タイヤで、ふらつきや偏摩耗を抑える設計が特徴です。サイドウォールを強化し、走行時の安定性を向上させ、3Dダブルウェーブグリップサイプによりブロックの倒れ込みを防止。さらに、スーパーハイターンアップ構造で剛性を高め、車線変更やカーブでの安定性も向上させています。

「iceGUARD SUV G075」は、冬のSUVドライバーに向けて、さらに強力な氷上性能と燃費向上を実現したスタッドレスタイヤです。新開発の「スーパー吸水ゴム」は、従来の素材に「エボ吸水ホワイトゲル」を加え、氷上でのグリップ力と吸水性を大幅に強化。

5つのトレッドパターン技術でエッジと接地性が増加し、氷雪路での安定した操縦性を実現しています。また、低発熱トレッドゴムにより転がり抵抗が5％低減し、省燃費性能もアップ、長期間安定した走りが出来るスタッドレスタイヤです。

ICE ZERO ASIMMETRICOは、ピレリが日本の厳しい冬に向けて開発したスタッドレスタイヤです。氷上グリップを強化する低ポイドレシオや、ブレーキ性能を高める3Dサイプ、均等圧力分散のダブルサイドグルーブなど5つの技術を採用し、氷雪路での安定性が特徴です。

また最新のリキッドポリマーによる柔軟性で、タイヤ寿命の終わりまで高い性能を維持してくれるおすすめのスタッドレスタイヤです。

Winter TRANPATH TXはミニバンやSUVなどの背の高い車に対応する冬用タイヤで、ふらつきや偏摩耗を抑える設計が特徴です。サイドウォールを強化し、走行時の安定性を向上させ、3Dダブルウェーブグリップサイプによりブロックの倒れ込みを防止。さらに、スーパーハイターンアップ構造で剛性を高め、車線変更やカーブでの安定性も向上させています。

WINTER MAXX SJ8+は、DUNLOPの高い氷上性能を誇る「WINTER MAXX 03」の『ナノ凹凸ゴム』をSUV向けの「WINTER MAXX SJ8」パターンと組み合わせ、氷上でのグリップ力を強化したスタッドレスタイヤです。

このタイヤは水膜を素早く押し出し、氷面に密着する力を向上。『MAXXグリップトリガー』により摩耗後も凹凸が再生し、長期間安定した氷上性能が持続します。さらに、『液状ファルネセンゴム』で低温でも柔軟性を保ち、安定した走行が可能です。

今回はレクサスRXにおすすめのスタッドレスタイヤをご紹介しました。年に2回訪れるタイヤ交換。この記事を見て自分に合った方法が決まれば毎年どうしようなんて事もありません。

ショップでタイヤ交換を行っってもらう方も自分で交換する方も、自分とクルマに合ったタイヤを選んで装着してカーライフを楽しいものにして行きましょう！　

CARTUNEではレクサスRXのタイヤの交換に関する投稿が日々追加されていますので、タイヤ交換の際の参考にしてください。

🔗レクサスRXのスタッドレスタイヤに関する投稿を見る