デリカD:5の45さんが投稿したカスタム事例

とても気に入っていたボンネットライトですが、車検時にディーラーで取り外されてしまいました。
ボンネットライトが付いていると入庫出来ないとのことでしたが、入庫の際にまた外せば良いかなと思っていたのと、ディーラーの判断に納得出来なかったところもあり、再度取り付けていました。
（今思うと考えが甘かったー）

ただ、この状態ですとディーラー車検での基準にはなりますが違法改造になってしまうので、とても気に入ってはいましたが、取り外すことにしました。

これからボンネットライトの取付を検討されている方は車検で問題ないかご確認の上取付された方が良いかと思います。

以下、私の場合のお話になりますが参考になればと思い記載しておきます。

ボンネットライトの取付に関しては２つの規制をクリアする必要があります。
１つは灯火類。これは作業灯扱いとしてルールに準拠していれば問題ないです。
（スイッチの位置とか、いつものやつです）
アンビエントライトはイグニッション連動で問題ありませんでした。

もう１つの規制が外部突起物規制。
これは車の外部に出っ張ったものを取り付ける場合の規制です。
細かいルールがあり、私もよく分からないんですが、出っ張りがある場合には鋭利に尖った角があるとNGとのことです。
鋭利という解釈が難しいですが、ボンネットライトの場合はステーなどが薄いため、鋭利と判断されるケースが多い様です。

ディーラーからの指摘は外部突起物規制の方でした。判断が難しいため、取り外しとなりました。
また、福島の陸運局に持ち込み車検をされているショップの方にも聞いたんですが、福島は外部突起物に厳しいとのことで、陸運局での直接確認も諦めました。

カスタムはルールに則って楽しまないとですね。やれることが限られた中で何が出来るかを考えるのも楽しみの１つです。
ボンネットライトの代わりに何かしたくなりますね😆

なお、ネットで調べるとカスタムは自動車保険にも影響があるケースがあることがわかりました。
①構造変更してるのに保険会社に告知してない場合（告知義務違反）
②違法改造の場合
上記の状態で事故を起こしてしまった場合、運転手や同乗者への補償が出ない、または減額になるケース、車両補償が出ない、減額になるケースがあるそうです。

ちゃんと出たよーという方もいるみたいですが、少しでも可能性があれば大きなリスクだと思って良いと思います。
こういった観点からも、法令遵守は大切なんだなーと再認識しました。

以上、少しでも参考になれば嬉しいです。
私で分かる範囲であればお答えします。
よろしくお願いします。